4月26日，中国物流与采购联合会公布一季度物流运行数据。数据显示，3月以来，国际环境更趋复杂严峻，国内疫情频发，物流供需增速稳中趋缓，总体来看，一季度物流规模持续扩张，为经济发展提供有力保障。一季度全国社会物流总额84万亿元，同比增长6.2%。从规模看，社会物流总额与GDP的比率回升至3.1，为2020年以来的最高水平，显示多重压力下，物流需求为经济发展提供了有力保障。

　　在同日举行的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部政策研究室副主任、部新闻发言人舒驰表示，相比4月初，当前全国干线公路大动脉基本打通，运力运量指标持续向好，上海等重点地区物流保通保畅逐步好转，过度防控问题整改取得初步成效，重点物资运输保障持续加强，全国物流不通畅的问题逐步改善。

　　《证券日报》记者根据同花顺交通运输物流板块统计发现，截至4月26日发稿，A股已有32家物流上市公司披露了2021年年报（共计为46家）。

　　从营业收入来看，上述32家企业中有30家营业收入同比实现增长，营业收入翻倍的有4家。从归属于母公司所有者的净利润来看，未出现亏损企业，且有24家企业归母净利润同比实现增长，占比52%。此外，现金流也是研究物流企业经营状况的重要指标，从现金流数据来看，仅有3家物流企业2021年经营活动产生的现金流量净额为负。

　　据中国政府网4月25日消息，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》。意见中提到，鼓励通过先租后让、租让结合等方式为快递物流企业提供土地。

　　对此，易观分析品牌零售行业分析师魏建辉对《证券日报》记者表示：“土地成本大约在快递物流企业的成本中占比约10%-15%，最高不超过30%。此次出台先租后让，租让结合，对于中小物流企业更为利好，可以降低其运营成本，提升资金使用效率，促进其整体运营时效的恢复，为消费复苏助力。”

　　一位物流行业分析师对《证券日报》记者表示：“从快递企业成本结构拆分来看，运输成本为加盟制快递企业的主要成本来源，这部分成本占成本比重接近30%；对于直营制物流快递企业而言，人工成本为其主要成本来源，运输成本占成本比重约为10%。鼓励通过先租后让、租让结合等方式为快递物流企业提供土地有何积极影响，还要看具体的措施。”

　　魏建辉表示：“整体看，我国物流企业目前还未形成网络化、规模化、综合化的服务能力，后续还有待企业间加快整合并购步伐，以此提升整体的物流供应链能力，助力经济稳增长。”

　　最近一个月来，受疫情影响，物流“梗阻”问题引发社会关注。政策层面也高度重视物流保供，多方积极表态推进物流恢复。

　　交通运输部例行新闻发布会4月26日透露的数据显示，此前曾对干线公路货运造成诸多“梗阻”的各地收费站和高速路段关停问题已经有了明显改善，截至4月25日24时，全国共关闭高速公路收费站8个、关停服务区32个。23个省（区、市）已无临时关闭（关停）的高速公路收费站和服务区。截至4月25日，22个省份已启动全国统一式样的重点物资运输车辆通行证。重点物资运输保障明显改善，上海港集卡通行证稳步实施。

　　可以看出，在多轮政策以及各部门的强力执行下，此前因疫情导致的生产生活物资流通保障困境正在得到缓解。