“我们将加快构建西安都市圈互联互通大通道，构建形成以高铁、高速网为核心，干线公路及城市快速路为补充，辐射全国重点城市的‘米’字形综合交通运输大骨架，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。”西安市交通局副局长李斌科10日表示。

　　当日，西安市委宣传部、市政府新闻办举行“奋进新征程 谱写新篇章”系列新闻发布会(第二场)，李斌科介绍西安市交通发展的相关情况。

　　李斌科称，西安市着力构建对外综合运输“大通道”，紧扣加快构建“丝路贯通、五洲相连”国际航空枢纽目标，已开工建设机场三期等项目，计划“十四五”期间建成投运。同时，今年开工建设西安至延安高铁项目、西安东站客运枢纽，计划“十四五”末建成投运，形成以西安站、西安北站、西安东站为主要客站和以阿房宫为辅的客运枢纽布局。

　　据悉，西安市为强化关中平原城市群高效交通运输网络建设，2022年开工建设5个项目，其中包括兵马俑专用线等。

　　此外，西安市区将按照“鱼骨”式公共交通发展思路，推进地铁、公交协同衔接，通过深入分析公交客流数据，适度降低与地铁重复的线路，促进公交与轨道交通协调互补发展，加强与地铁横向接驳。2022年该市将调整优化公交线路60条，开通便民“社区巴士”10条，全面提升公共交通运行效率。

　　据了解，西安市“轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充”的一体化公共交通体系基本形成。西安市轨道交通已形成8线网络化运营，呈现“棋盘+放射型”结构，目前西安公交接驳地铁的线路达388条，占总线路的95%，有效缓解了城市主干道交通压力。