文 / 现代物流报全媒体记者 曹朝霞

交通物流专项再贷款工作加速落地，数字科技助贷工具正在建设和完善中。在7月6日由中国交通通信信息中心主办，物流供应链服务保障联盟、国家交通运输物流公共信息平台、“数字物流百人会”承办的服务交通物流业纾困与专项再贷款座谈会上，中国交通通信信息中心数据应用事业部总经理、国家交通运输物流公共信息平台负责人孙腾达表示，中国交通通信信息中心（以下简称“中心”）依托物流供应链服务保障系统与相关银行总行建立关键信息共享机制，建设交通物流专项再贷款意向申报系统，为再贷款政策落地提供信息化支撑保障。

据了解，此次会议是为深入贯彻党中央、国务院关于保障物流畅通促进产业链供应链稳定的决策部署，落实中国人民银行办公厅、交通运输部办公厅《关于用好交通物流专项再贷款的补充通知》相关要求，助力交通物流业纾困、支持交通物流保通畅通，进一步做好交通物流专项再贷款服务保障工作而召开的。交通运输部司局有关同志传达了人民银行、交通运输部关于专项支持金融机构向交通物流领域提供优惠贷款的政策精神，并解读了交通物流专项再贷款政策。

孙腾达介绍了交通物流专项再贷款政策背景、中心关于服务保障物流专项再贷款相关工作职责、物流供应链服务保障系统建设背景、中心在保通保畅中的重点工作和成效以及支持交通物流专项再贷款有关服务保障工作情况。他表示，中心依托物流供应链服务保障系统与相关银行总行建立关键信息共享机制，建设交通物流专项再贷款意向申报系统，方便用户上报申贷信息，按照银行要求做好相关信息核验工作，提供企业核验报告，为银行审核贷款资质提供依据，为再贷款政策落地提供信息化支撑保障。

《现代物流报》全媒体记者了解到网络货运平台企业属于“两企两个”扶助对象之一，其信用评价系统刚刚起步，如何对其资质进行审核，保证真正符合条件的平台企业获得贷款，而不仅仅是大平台企业获得呢？

孙腾达在回答该提问时表示，网络货运的问题要分两个层面看待：对于传统型物流企业过渡转型而来的网络货运平台，部分还属于资产型企业，在信用评估时，银行主要以经营贷的方式去评估；对于完全属于轻资产的网络货运平台，需要结合其现金流、交易规模、合同额等情况来评定，服务保障系统将帮助平台企业与银行总行对接，通过数据核验，提供辅助的科技助贷方式，最终银行将依托自有风控体系进行风险评估后授信。“银行的风控体系都是非常独立的，我们只能提供一些辅助的服务手段为银企对接提供参考和帮助。”孙腾达介绍，目前也一直在完善相关支撑服务和助贷渠道。

会上，交通银行总行公司金融部处长徐晓鸣和中国邮储银行总行三农金融事业部处长塔娜介绍了银行机构关于交通物流再贷款相关工作安排以及针对交通物流专项再贷款政策推出的相关金融产品。包括传统运输企业、网络货运企业在内的中大型及小微物流企业代表介绍了各自目前的经营情况、融资贷款需求和在贷款中存在的问题，并提出对交通物流专项再贷款政策的建议。

中国交通通信信息中心副主任林榕充分肯定了本次会议精神，并对下一步工作方向进行了部署：按照交通运输部要求，进一步做好对接服务工作；发挥桥梁纽带作用，加强银行与企业之间的需求对接，推动相关工作做实、做深；建立健全相关工作机制，细化责任、落实到人，推动相关政策真正落地。

随后，银企双方还就落实融资政策进行了互动交流。

本次会议进一步畅通了金融机构、物流企业间的沟通与合作渠道，为助力交通物流企业纾困解难创造了良好条件，也为交通物流专项再贷款政策落地提供了有力支撑。

交通运输部财务审计司、运输服务司，中国交通通信信息中心相关代表出席本次会议；交通物流专项再贷款有关银行、百余家物流企业参会。