近二十年来，中国跨境航空货运高速发展，在承运货量、服务质量等方面都取得了跨越式进步。但近年来，全球黑天鹅事件频发，全球经济不确定性增加，在此背景下，知名战略咨询公司罗兰贝格发布《中国跨境航空货运白皮书（2022）》（简称《白皮书》）。《白皮书》认为，疫情以来，国际航空货运价格维持高位，但随着其他领域的跨界商家持续加码空运市场，全货机运力供给将大概率增加，带动运力供给更充足灵活。

智慧化和绿色化将成发展关键

《白皮书》提到，过去3年中，因为各物流方全货机投入、包机比例增长、建立端到端能力，均驱动整体跨境航空货运时效的不断缩短及服务质量的提升。

运力的投入体现了物流参与方的热情，而疫情反复下，航空货运更需加速推进智慧化进程，减少对劳动力的依赖程度。电子运单作为推动智慧化的重要基石，叠加《十四五航空物流专项发展规划》提出2025年渗透率达80%的政策支撑，预计2022年渗透率将大幅提高。

此外，跨境航空货运行业的智慧化也离不开航空货站、分拨中心等节点的数字化。未来，伴随跨界玩家持续加码空运市场，或实现“海陆空”综合运输方案，或拓展跨境全链条服务能力，或打通商流到物流闭环，整体供应链物流质量有望提升；新玩家入局大概率增加全货机运力供给，带动运力供给更充足灵活。

《白皮书》认为，短期内航空货运减排举措仍以监测核算为主，辅以航司、机场多方积极推动可持续性航油、电动飞机、电动接驳车等绿色试点项目落地。长期而言，3060双碳战略的落地与技术迭代突破或将推动碳减排取得重大进展。

菜鸟成为航空货运领域后起之秀

近日，菜鸟开通首条厦门—洛杉矶电商航空快线，每班载重40吨，每周二和周六晚执飞，于同天傍晚抵达美国洛杉矶，为跨境电商提供海外24小时“极速提货”的物流体验。

此外，今年菜鸟航空货运新增多条从杭州、深圳直飞东南亚的包机航线，目前，菜鸟已经开通每周10班杭州到吉隆坡和新加坡的空运直航，并新增载货量更高的全货机宽体机，菜鸟去往东南亚航班数量比去年同期增长了20%，载货量增长了25%。

在航空货站、分拨中心等节点的数字化方面，菜鸟欧洲最大的智慧物流枢纽—比利时列日eHub整体规划占地面积约22万平方米，仓内的Lemo PDA、RFID等技术，能够提升库内作业效率，实现包裹智能追踪，而数字通关系统，能让订单、支付、物流等原始数据线上化，加速海外清关。

依托自身货物稳定增长的需求，菜鸟掌握欧洲、美洲等路向优质货机航线资源，可实现包括空运、海运、公路、铁路的多式联运，并提供市场稀缺运力及回程资源对外开放销售。

目前，菜鸟在全球布局6大eHub，为全球贸易参与者提供包括“端到端、门到门”的全链路物流解决方案，包括国际快递、国际供应链及国际货运等服务。2021年第四季度，菜鸟国际日均跨境包裹已超500万。

而在“绿色化”方面，菜鸟已与合作伙伴展开探索。菜鸟携手达飞集团，启动智慧集装箱和清洁能源船合作。通过达飞智能集装箱系统，菜鸟可以对货物全链路物流轨迹进行实时监控。据悉，菜鸟率先使用达飞清洁能源液化天然气服务（CLEANER ENERGY LNG），可减少全价值链25%碳排放及防止99%大气污染物排放。

并购整合是大势所趋

《白皮书》预测，全年来看，2022年跨境航空货运市场的货量、价格波动加剧且路向分化。伴随RCEP的生效，亚洲内部贸易往来的进一步强化，“中国—亚洲”货量将有小幅增长；南美、中东跨境电商需求旺盛，预计2025年前，两大区域电商市场规模年增速可达约20%，驱动空运货量持续高速增长；中美贸易基底需求旺盛，疫情导致年初小幅下降，但全年预计稳定增长。

《白皮书》认为，跨境航空货运的竞合模式及行业格局具有以下三个特点：

首先，2022年包机模式仍将成为运力常态化解决方案，灵活的运力供给方式，可有效调整供需关系，提升该路向的物流时效、产品丰富度等服务质量；

其次，跨界玩家入局将增添市场活力与运力供给，如马士基2022年成立空运子公司，已自建及租赁5架货机等；

此外，并购整合持续，头部物流组织方均逐渐构建“端到端”能力，大型货代通过收并购构建全品类全航线服务能力，保障货量稳定，利用规模优势协商运力资源，助推物流质量提升，行业整合大势所趋。