近日，《海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划》（简称《规划》）印发，提出构筑开放融合的国际门户大枢纽，打造畅通高效的对外综合运输大通道，建设一体衔接的快速、干线、基础三张网，强化运输、智慧、绿色、平安四个支持系统，着力实现全省交通运输发展现代化、一体化、数字化、集约化和品牌化“五个转型提升”。到2025年，海南将实现全岛3小时通达，海口经济圈、三亚经济圈内实现1小时通勤，旅客“一站式”出行广泛应用。

根据《规划》，海南将充分发挥地理区位优势和自贸港政策制度优势，以全面提升枢纽能级为重点，加快建设海口国际性综合交通枢纽城市、洋浦港国际枢纽海港、三亚全国性综合交通枢纽城市，统筹推进岛内综合交通枢纽场站规划建设，构筑面向全球、辐射全国，深度参与国内国际分工协作的综合交通枢纽体系；加快提升琼州海峡综合运输通道保障能力和服务水平，加强与“一带一路”、粤港澳大湾区、西部陆海新通道等重大战略的有效链接，打造畅通高效的对外综合运输大通道，有效支撑服务海南自贸港建设和区域协同发展。

为适应不同层次出行需求，海南将统筹存量与增量，存量增效能，增量补短板，基本建成完善的高速公路网、发达的干线公路网以及美丽的旅游公路和高质量的“四好农村路”，加强不同层次、不同区域间的路网衔接，完善枢纽集疏运体系，全面提升交通运输网络效能。

《规划》提出，到2025年，海南公路网总里程将达4.2万公里，力争县级行政中心基本实现10分钟上高速公路，具备条件的重点乡镇基本实现15分钟上高速公路；沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个，港口综合通过能力达到3.5亿吨，集装箱通过能力达750万标箱，基本形成覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及连接东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。