傍晚时分，外出散步的湖南省益阳市桃江县花桥港村村民陈女士顺道来到离家不远的超市，在门口的货架取了两件包裹。“我现在成了邻里的‘网购专员’。”陈女士说，村里的超市有了驿站功能，上网淘点生活用品和农具方便多了，不会网上购物的邻里都找上她。

陈女士的便捷生活并非个例。近年来，益阳探索出“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”的客货邮融合发展模式。益阳市交通运输局党组书记、局长杨正才介绍，得益于此，桃江县今年进村快递量由1月的11万件提升到9月的18万件。

227个村级网点全部铺设

去年4月，桃江在全县范围内开展农村客货邮融合发展服务试点推广工作，城乡客运企业通过节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用等方式，推动客货邮深度融合。“我们跟10多家快递企业签订协议，在湘运桃江汽车站内改扩建近3000平方米的城乡客货邮分拨中心，具备分拣、收发等功能，经过改造的客车将货物捎带至各村驿站。”桃江县城乡客运有限公司总经理伍晓群说。

走进桃江县康家村批发站，腊鱼、腊牛肉等熏制品映入眼帘。老板娘谢球花正用手机给商品录视频。“我没事就爱拍点视频，给自己的熏制品打打广告。深圳、东莞的客户当天下单，通常第二天就能收到货物。”谢球花说，以前发货要开半小时车去县城投递。去年7月，客货邮专线开进康家村，谢球花也开启了“即下单即派发”的销售新模式。

桃江县交通运输局局长方银飞介绍，目前全县共开通城乡客运线路61条，投入运力212辆，建制村覆盖率达100％，227个村级网点全部铺设完毕，配送时效由2.5天缩短至1天。

分拨中心日分拣能力达2万件

客货邮融合，有两个关键节点不容忽视：一个是承接下行货件“最后一公里”和上行货件“最初一公里”的村驿站，另一个是连接村驿站和县级城乡客货邮分拨中心的客货邮专线。

桃江县部分驿站与村商超、服务中心等原有功能区融合，以商超门面为基础的驿站，仅需额外添置货架、货袋、标牌、监控等设备。“驿站老板每收取一个下行件，我们就补贴对方2角，一个月保底补贴100元。上行件按邮费的20％进行补贴，司机同样享有补贴。”伍晓群介绍，客运公司根据每位司机的发车趟次表，制定相应的取货时间表，特定时间段内由特定司机到总仓取货，保证24小时内送抵驿站。

目前，湘运桃江汽车站客货邮分拨中心已配备扫描仪一台，货件信息录入效率较人工提升约12倍，日分拣能力可达2万件。此外，桃江县城乡客运有限公司还开发了“走么”管理系统、“乡村好运”微信小程序等，满足司机端、驿站端与客户端扫码验件、查询物流轨迹等需求。