文 / 现代物流报全媒体记者 何文忠 实习记者 贾奥胜

“开大车是个辛苦活儿，一般人可受不了。”诸如此类的话我听得很多，但从没亲身体验过。今天，机会终于来了。

10月10日16：00，卡车司机王师傅驾驶豪沃NX子母车满载煤炭从山西回到河北石家庄元氏，急匆匆补给完，又即将前往下一个目的地，山东德州平原在向王师傅挥手，我作为随车记者有幸参与其中。

启程

从元氏到平原，来回将近500公里。500公里的距离在王师傅的从业生涯中算是比较短的旅程了。在这趟运输任务中，王师傅和他的儿子小王师傅分别驾驶豪沃NX母车和子车，向着目的地进发，与王师傅父子结伴而行的，还有王师傅的两个弟弟分别驾驶另一豪沃NX子母车。

在子车和母车各加完1000元柴油后，太阳也已落山，车辆在暮色中启程。这趟运输因为走的是国道，所以200多公里的距离需要开将近六个小时。开始我十分不解为何不走高速，“物流运输讲究的是性价比，与路况、车、意外状况、过路费用都有关系，这次不走高速走国道，一是距离近，二是能节省高速费，三是去了也卸不了货，没必要那么赶。”王师傅解开了我的疑惑。

夜色渐浓，王师傅打开了话匣子。他告诉记者，像煤炭、砂石料等空驶率较高的货物，开单车跑货很难盈利，一趟下来回本都够呛，但子母车空载合体、有货两车拉的特性就很好的解决了这个问题。说到这儿，王师傅跟我算了一笔账，如果跑高速的话，子母车在回程途中能省去一辆车的过路费和油费，虽然母车在行驶中是载着子车的，但子车自重才7.75t，不会给母车增加太大的油耗负担，这样算的话，一趟下来能省800元左右的费用，一个月跑十趟的话，就能省8000元左右的费用。“我们外出跑货，一年将近100趟，豪沃NX子母车相较于单车，一年得省近80000元呢，省到就是赚到。”

自从2016版GB1589等4项国家新标准的正式发布实施，各类型车辆限重有了很明确的标准，对于卡车厂家来说，如何在限重标准内运载更多的货物成了其角逐的目标。

“豪沃NX子母车车头轻，车辆自重就会更轻，能拉的货物会更多。”王师傅对豪沃NX子母车的科学降重大加赞赏。据悉，豪沃NX子车整车科学降重136kg，重量虽然下去了，但强度却丝毫不减，反而提升了不少，这源于厂家的新科技和新工艺，降重不降质，安全可靠。对于卡友来说，货物的多少与收益是直接挂钩的，在限重内能多拉点是一点。

到达

沿着G308线，从元氏到平原，晚上22：51，历时约六个小时，车辆终于到达了目的地。“现在太晚了，工厂也卸不了货，咱们先去吃点东西吧。”把车辆停靠在路边，王师傅搓着手说，晚上的平原气温很低，王师傅说话的时候还有白雾吐出来。路边停满了挂着苏、黑、鲁等地车牌的大货车。

饭桌上，王师傅一行人开始唠起家常。谈话中，我了解到，作为一名几十年驾龄的老司机，王师傅担负起了这个小车队队长的职责，他的两位弟弟也是有近十年驾龄的老司机，队伍中最年轻的就是王师傅的儿子，入行刚满一年。对他们来说，经手的车辆很多，像高价位的品牌，如沃尔沃、奔驰等车辆，开过很多，便宜的车辆也开过不少，言语中，王师傅一行人对豪沃NX子母车赞赏有加，对于这个价位来说，车辆的配置是很实在的，舒适度也很棒，再加上车辆本身的诸多黑科技配置，像EBS、ACC、LDW、AEB、HSA等也一应俱全。“总之，这是一辆很实在的车。”王师傅说。

饭后各自回到车上过夜。“开长途车这么辛苦，晚上在车上能睡好吗？”我一脸疑惑地问道。

“宽敞的卧铺、自带的恒温空调，睡个好觉绝对没问题。”王师傅回答我说。

“工厂让十一点过去卸货，估计下午五点就能启程回家。”第二天上午10：30，休息了一夜的王师傅看起来精力充沛。正常的话，晚上十一点过来后就能卸货，第二天上午就能回到元氏，但昨晚工厂出现意外状况，不得不拖到现在。“这种情况太少见，遇到只能自认倒霉。”王师傅说。

进入工厂后，一辆辆大货车正有序排队准备卸货。为了安全起见，卸货时是不允许下车乱走的，车外巨大的吊爪和大型推土车正有条不紊的运作，巨大的机器轰鸣声萦绕在耳边。关上窗后，豪沃NX子母车的降噪板开始发挥作用，车内很安静，与车外热闹的景象形成了强烈的反差。

返程

16：40，卸完货后，王师傅驱车前往另一家煤场，那里有支持子母车合体的设备。所谓的“设备”其实就是一个斜坡，母车车厢打开停靠在斜坡的对面，子车驶上去，然后进入母车车厢。子母车合体过程中，对子车驾驶员技术要求是很高的，这个活儿自然交给了王师傅。子车缓慢驶上斜坡，伴随“咣当”一声，子车驶入母车车厢，随后继续缓慢进入，直到驶进规定位置，这时候合体算是完成了一半。王师傅从车架上下来，一行人将车厢门逐步扣紧，再确认无误后，合体完成。合体后的豪沃NX子母车，整车高度仍然控制在四米内，不用担心路上限高的问题，上路无忧。

17：23，王师傅一行返程回元氏。“回到元氏把油加满了，然后直接去新疆，这次去估计得年后回来了。”王师傅说。

一路驰骋，不知不觉中，于22：15抵达元氏，四辆车前后直接开向加油站，补给尿素和柴油。在这趟运输中，往返500公里，豪沃NX子母车相较于以往他开过的子母车，百公里大概节省2L油，500公里距离就是10L油，现在柴油价格7.29元,一趟下来就节省72.9元，王师傅边加油边向记者算着成本账，“这不又能多下一次馆子了。”

王师傅一行在驾驶室内向我挥手道别后，向着新疆方向出发。望着远去的车辆，王师傅的话仍在耳畔回响：“开大车，一年四季与车为伴。一辆靠谱的车犹如一个谈得来的老伙计，伙计可心了，做事才顺心。”