12月19日，随着44辆韩国二手车顺利完成公路轿运车装载作业，辽港集团过境商品车海运-公路物流模式正式启动，在既有的海铁联运基础上，为商品车海陆大通道建设提供了全新的联运“方案”。

借助辽港集团打造的商品车海陆大通道，该批韩国二手商品车由韩国滚装海运至大连，在大连汽车码头实现公路发运，并经新疆霍尔果斯口岸出境，最终将运抵中亚的哈萨克斯坦。

2021年1月，辽港集团启动日本商品车过境运输项目，开通我国首条东亚-中亚商品车海陆大通道，成为其深度融入“一带一路”倡议的新实践。项目运行以来，辽港集团加强与各方合作，着力推动商品车海陆大通道做大做强，预计2022年全年发运量同比增长100%。在该项目的示范带动和货源聚集效应下，今年7月新增韩国二手车中亚过境运输业务，实现大通道新品牌、新货源的拓展。

随着商品车发运量的持续增长，过境铁路运力供给不足的现实问题制约着过境商品车业务的“扩源增量”。为进一步畅通、拓宽商品车海陆大通道，辽港集团与大连海关积极研讨新的物流保障措施，开展深入调研，准确把握市场、客户需求；大窑湾海关根据过境货物监管要求，制定了公路运输监管细则，实施高效的发车作业监管，确保了大连口岸过境商品车海运-公路运输新模式的顺利启动，帮助港口企业破解制约过境商品车业务发展的痛点、难点。

过境商品车物流新模式的启动运行，为辽港集团服务“一带一路”、助力东北海陆大通道建设注入了新动能，有效提升了自身在商品车物流方面的保通保畅服务能力。未来，辽港集团将继续加强市场开发工作力度，大力拓展新货源、新线路，提升商品车转运中心效能，为区域经济发展提供积极助力。