“这一路下来没遇到堵车，往年这个时候可少不了一路走走停停。”临近春节，开了20多年货车的中国邮政集团六安市分公司转运中心驾驶班班长汪斌发现，虽然车流量较以往大幅提升，但行驶在沪陕高速公路合六叶段一路畅通。

汪斌口中的“往年”，是指合六叶高速公路改扩建之前。作为沪陕和沪蓉高速公路安徽段共用线，合六叶高速公路与蚌合高速公路在合肥市西北角会合，一路向西与德上、济广高速公路相交。几条主干高速公路聚成一股，成为合六叶高速公路“栓塞”的主要原因。

改扩建之前，该路段为双向4车道，日均车流量达6万辆以上，大货车超过三分之一，是一条名副其实的“黄金大通道”。“逢年过节能不上高速公路就不上，宁愿走下面绕点路，不然万一堵在上面，很容易耽误邮件运送。”为了避免堵车，汪斌以前经常绕路行驶。

为了破解拥堵顽疾，2020年8月，合六叶高速公路启动改扩建工程，路线全长102.7公里，以两侧拼宽、整体扩容的方案进行升级。2022年12月，为期两年多的4车道改8车道“手术”完成，可满足日均8万至10万辆车通行，显著提升了通行能力。

合六叶高速公路六安北管理中心调度部副部长徐勇介绍，春运首日，合六叶高速公路日均断面流量达6.6万辆，高峰流量达7.5万辆。春运以来，该路段总体流量平稳、运行有序。

“现在这条高速公路该上就得上，邮政肩上扛着老百姓的期盼，我们送件时间越快，老百姓等待时间越少，这路好走了，不光方便我们，更方便了老百姓。”汪斌笑着说。