随着国家经济的稳步发展，各行各业对石油的需求量越来越大，促使成品油运输愈加趋于常规化，液化气罐车发车也更加密集，与此同时，在成品油运输中存在的安全问题日益突出， 成品油运输安全刻不容缓。
6月13日16时40分左右，位于G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上，一辆槽罐车发生爆炸，引发周边民房及厂房倒塌。截至目前，事故已造成19人遇难，172人住院治疗，其中危重伤员24人。
温岭市常务副市长朱明连在发布会上通报，据初步调查，爆炸车辆为液化石油气槽罐车，牌照为浙CM9535（属瑞安市瑞阳危险品运输有限公司），由宁波开往温州，行至G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段发生爆炸，事故原因还在进一步调查中。
现场救援共投入挖掘机等大型抢险救援机械设备30多台（套），出动各类救援车辆151辆、参与救援人员2660多人次。目前，救援工作仍在紧张地进行之中。
伤员救治方面，朱明连说：“我们共出动了630多名医护人员投入救治，省地两级62名专家第一时间抵达温岭指导，参与救治。目前，受伤人员在台州市恩泽医院、温岭市第一人民医院等6家医院治疗。”
此外，环保部门已对事故现场周边的空气和水体开展实时监测，并对下游河道进行封堵，防止对下游水质造成次生污染。据初步判断，目前没有发现明显污染现象。
截至目前，多个高速路口已经关闭。
据浙江公安的官方消息，目前G15沈海高速温岭西、台州南、台州与临海南双向进口关闭，温向临海北与三门进口关闭，温向临海南与台州南出口准备实行分流。
S28台金高速台向白水洋、临海西进口关闭，双向临海市区进口关闭，金向沿江、涌泉、章安与杜桥进口关闭，台向临海市区出口准备实行分流。
所谓槽罐车，也称钢衬塑汽车运输槽罐，用于化学腐蚀液体的公路汽车车载运输。
液化气通过高压将气体压缩在罐中，一旦有泄漏或事故，高压气体即从缺陷处高速冲出，瞬间膨胀250~300倍变成气态,产生冲击波，变成气态的石油气迅速与空气混合，当在空气中的浓度降至3~11%时，如遇明火，将产生化学爆炸，整个气体空间爆炸燃烧，产生巨大的冲击波。
普通液化气罐车一般是10吨，这10吨气体如果全部冲出气罐，按气态密度2.35kg/m3，在空气中的体积为4255立方米，也就是摊开成一米厚，面积大约4255平方米。如果在空气进一步扩散，则范围更大(在15个大气压，高速冲出)。
此次事发地附近一家店铺的员工介绍，她先是听到了两声“震动声”，随后又听到一声巨响，“像是地震了一样”。店内的玻璃门被气浪震开，所在地的窗户也被全部震碎。
10吨液化气全部燃烧相当于100吨TNT。一公斤TNT炸药差不多能炸毁一栋两层的平房，1000个一公斤TNT的威力就可想而知了。一颗手雷含有TNT炸药约50克，100吨TNT相当于两百万个手雷一齐投出去爆炸的威力。
据了解，G15沈海高速槽罐车爆炸事故中涉事的槽罐车属于瑞安市瑞阳危险品运输有限公司，该公司成立于2003年3月5日。据“天眼查”显示，该公司经营范围为危险品货运、汽车信息咨询服务、汽车租赁服务等，注册资本59.5万元。
相关行政处罚显示，从2016年至2018年，瑞安市瑞阳危险品运输有限公司曾被温州市和瑞安市道路运输管理局处罚10次，合计罚款金额14100元。
其中4次的处罚原因显示为“未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”，2次因“未按规定实施安全生产管理制度”被处罚，2次因“未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”等。
此外，法律纠纷方面，该公司从2014年至2019年，涉及4起机动车交通事故责任纠纷案件。
6月14日，澎湃新闻从应急管理部获悉，该部持续调度指导浙江温岭槽罐车爆炸事故处置工作，国务院安委会决定对事故查处实行挂牌督办。
6月13日至14日，应急管理部持续调度浙江温岭槽罐车爆炸事故现场处置情况，部党委书记黄明在部指挥中心连线浙江省负责人、台州市主要负责人和事故救援现场，第一时间传达中央领导同志重要批示，研究贯彻落实措施，指导现场救援行动，要求尽快核清人数，加紧搜寻排查，科学安全施救，全力救治伤员，最大限度减少伤亡。经初步核实，截至14日10时，事故已造成19人死亡、172人受伤，伤员均已送医救治。
应急管理部副部长孙华山带队的工作组和救援专家于14日凌晨到达后，立即赶赴事故现场实地踏勘，指导优化救援方案，就做好人员搜救、伤员救治、原因调查、善后处置等提出工作建议，并协调附近中央企业施工力量投入抢险救援。目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。
国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险；进一步推动开展交通运输安全隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。
在此次事故发生半个月前，2020年5月30日，应急管理部、工业和信息化部、公安部、交通运输部等部委联合制定了《特别管控危险化学品目录（第一版）》（以下简称“《目录》”）。在《目录》中，液化石油气和液化天然气都属于易燃气体，危险性在于：与空气能形成爆炸性混合物。
《目录》在管控措施指出，要强化危险化学品的运输管理。其中要求要建立健全并严格执行充装和发货查验、核准、记录制度，加强运输车辆行车路径和轨迹、卫星定位以及运输从业人员的管理，从源头杜绝违法运输行为，降低安全风险。
国务院安全生产委员会更是决定对此次事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险；
进一步推动开展交通运输安全隐患排查，督促交通运输、公安等部门举一反三，加大道路交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。
