在蓝牌新规实施、货运行业不景气以及政策收紧等各种因素叠加之下，去年的轻卡市场可以说是遭遇到了一波又一波的巨大冲击，各大车企也都在根据市场的变化和需求来不断调整战略规划，对于他们而言，新的市场格局也就意味着新的机遇。

旧“人”退场，“新人”来袭。这不，多个重卡企业和客车企业选择“杀”轻卡市场，他们为何要进军轻卡领域？又分别推出了哪些全新的轻卡产品呢？

三一旗下首款轻卡 江山电动轻卡登场

谈到三一重卡，相信很多卡友的第一印象就是性价比高。没错，三一凭借着出色的营销模式、宽敞舒适的驾驶室、一应俱全的配置以及实惠的售价，吸引了大批用户，在重卡市场当中逐步站稳了脚跟，如今更是在新能源重卡这一细分领域当中屡破佳绩，销量牢牢占据优势地位。

在2022年第363批新车公示中，我们发现了三一旗下首款新能源轻卡产品，而最近三一也全面曝光了这台电动轻卡。据信息显示，三一将这台自主研发的电动轻卡命名为江山，该车采用正向开发生产制造，是全国首个集开发、运力、充电综合性生态和整体解决方案的轻卡平台，主要面向快递快运、商超百货、零担运输等城配物流领域。

在动力方面，这台江山电动轻卡所搭载的电机最高峰值功率为120千瓦，配备集成电驱桥，可以为带来更加高效的传动效率，并支持10万公里长换油技术。储能方面，该车采用84.48千瓦时磷酸铁锂动力电池，在满载40公里/小时等速工况下，续航里程可达345公里。

补能方面，江山电动轻卡采用120A直流快充方式，1.5小时即可将电量充满，同时还配备有高效的制动能量回收技术，让续航里程提升12%以上，从而来保障整车运营效率。

出色的驾乘空间一直以来都是三一的优势之一，这台江山电动轻卡也不例外。车辆采用自主研发的江山宽体驾驶室，空间充裕，即便是不用翻转座椅也能体验到大卧铺。该车内饰为黑红双拼色设计，营造出了年轻化的驾乘氛围，中控的多媒体大屏也是档次感十足。

在上装部分，江山电动轻卡提供厢式、仓栅、平板三种货厢，可匹配不同的运输工况。其中厢式车型采用三一自制原厂箱，空间高达18.5方，该货厢结合了轻量化和可靠性特点，更加结实耐用，即便是应对重载运输也没有问题。

徐工汉驰轻卡 推燃油/纯电/混动多动力平台

与三一同样重型工程机械出身的徐工也开始进军轻卡市场，在2022年12月份发布了旗下全新一代“星”系列轻卡产品，以主品牌“汉驰”为基础，将推出燃油、纯电、混动等多种动力平台的产品，其中燃油车型为徐工汉驰、纯电车型为汉驰EV、混动车型为汉驰双擎。

徐工轻卡结合各产品特性和细分市场应用场景，首批上市7款产品将以“星座”系列进行命名。在发布会上，徐工首先展示了“豪省星”、“天王星”、“巨能星”三款车型，其中豪省星搭载全柴Q23发动机，最大可爆发132马力/320牛米峰值扭矩，传动系统匹配万里扬5G32C 5档手动变速箱，后桥部分标配青特4吨级后桥，可选汉德后桥。

天王星则搭载云内德威D25发动机 ，最大可爆发150马力/400牛米峰值扭矩，动力储备更加强劲，可更好去应对复杂的工况场景。该车传动系统匹配星锐ML646C 6档手动变速箱，车辆后桥标配青特4吨级后桥，可选汉德后桥。

除了传统燃油轻卡之外，徐工还发布了一款巨能星纯电轻卡。该车提供81.14千瓦时和89.12千瓦时两种容量的宁德时代电池组，其中81.14千瓦时电池组所匹配的是绿控永磁同步电机，电机峰值功率为120千瓦。89.12千瓦时电池组所匹配的是朗高永磁同步电机，电机峰值功率为140千瓦。

底盘部分，该车采用电驱桥技术，装配汉德3.5吨级电驱桥。在补能方面，徐工巨能星SOC20%-80%快充的时间仅需35分钟，可有效提高车辆运营效率。

宇通新能源轻卡 续航最长达490公里

宇通作为国内客车行业的领军企业，在2020年和2021年相继成立了宇通商用车有限公司和宇通轻型商用车有限公司，正式进入到进入重卡、轻卡行业当中。2022年，新能源商用车行业迎来快速发展，宇通开始全面布局城市电动卡车市场，抢抓电动化机遇。

宇通新能源轻卡采用集成式电驱桥，最大输出功率为120千瓦（163马力），不仅结构紧凑、自重轻，还具备更高的传动效率。在电池组部分，该车提供宁德时代70.19千瓦时、90.236千瓦时、100.27千瓦时等多种磷酸铁锂电池组，最长续航里程可覆盖440-490公里。

车辆在120千瓦充电桩进行充电，其搭载的快充技术在36分钟即可实现由20%--80%的电量快充，由12%电量充电至100%电量仅需1小时。值得一提的是，宇通新能源轻卡还搭载宇通专属“电池液冷/液热、自适应热管理及智能预热”技术，保障车辆在极寒温度下也能可靠稳定运行。

在电池安全方面，宇通新能源轻卡采用“电池氮气保护系统”，在出现短路、过冲情况下，可有效避免电池组出现起火、爆炸等情况，再搭配上电池防火防爆防水等的设计，可全面保障卡友用车安全。

重汽黄河轻卡 搭载潍柴WP2.5动力

黄河这个品牌相信不少老一辈卡友都听过，曾承载了一代人的记忆。在第366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示当中，重汽黄河旗下的首款轻卡赫然亮相，作为几年前重启的品牌，喻示着黄河正式进军国内4米2蓝牌轻卡市场。

从外观来看，这台黄河轻卡整体轮廓和涂装与豪沃轻卡有着异曲同工之妙，很明显是延续了这一经典硬朗的设计风格。车辆中网上有大大的“黄河”字样，极具品牌辨识度，两侧的大灯也设计的非常有个性。

动力方面，从申报信息上可以看到，该车将提供潍柴WP2.5NQ150E61和WP2.5NQ160E61两款国六发动机，最大输出功率分别为110千瓦（150马力）、118千瓦（160马力）。上装部分，本次申报的有栏板车型和厢式车型，此外还可以选装ETC车载装置，选装后组合灯以及铝合金车轮等。

不同于上述几家车企，此次黄河轻卡并没有申报纯电动版本的车型，主打的还是传统燃油动力。不过根据目前豪沃轻卡的产品线来看，黄河轻卡大概率还是会推出纯电动版本的轻卡。