据介绍，到2027年，河北省省会石家庄市与各市高铁直达，京津雄30分钟通勤，铁路达到9100公里；全覆盖、一体化公路网基本形成，公路达到23万公里；环渤海现代化港口群和京津冀世界级机场群基本形成，港口通过能力达到14亿吨、800万标箱，货邮45万吨。

为此，河北将推动京津冀陆海空港联盟高质量运行，创建立体融合、功能互撑、要素互惠的联盟型战略协同品牌，深化集装箱航线融合互补、干支联动和京津冀机场群一体管理。

据了解，2023年，河北交通运输建设项目投资将安排1035亿元人民币，创“十四五”以来的年度新高。

预计2023年，河北省港口新增通过能力2700万吨，建成唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道工程等2个项目。

此外，为实现2027年目标，在物流服务方面，河北将支持唐山港打造能源原材料主枢纽港、黄骅港打造国际贸易港、秦皇岛港打造综合贸易港和国际知名旅游港；推动黄骅港与上海港等港口合作，新增集装箱航线2条。

完善在极端情况下交通保畅通工作预案，全力保障医疗防疫、能源、粮食、农资农机、外贸等各类重点物资安全高效运输；保障重点物资运输船舶优先引航、优先锚泊、优先靠离泊、优先装卸作业。

同时，河北将开展数字赋能行动，加强交通新基建，加快秦皇岛港散货码头（堆场）智能化升级改造，推动黄骅港自动装船系统建设，打造全国首个无人化智能煤炭码头示范港。

此外，推进大宗货物“公转铁”“公转水”，持续提升大宗货物清洁低碳运输比例，完成集装箱多式联运量70万标箱。