在城市物流用车中，轻卡占比70%左右，占据绝对主导地位，奠定了现在的物流基础。随着法规迭代、消费升级以及新技术变革，轻卡客户对安全、增效、降本、舒适驾驶的要求不断增强，目前的轻卡并不能完全满足用户需求。未来轻卡将在轻量化、智能网联、节能环保等方面大幅提升，推动产品向高端发展。
今年受新冠疫情影响，轻卡行业前三个月销量数据非常差，与此同时，城市物流增长数据最高，货运增长10%，为此物流行业到底应该如何发展，这给大家带来一些新的思考。在近日举行的“2020中国商用车新生态高峰论坛”上，城市物流用车以轻卡为主导产品如何持续高端化、新市场形势下的用户需求及痛点以及科技创新为物流行业带来什么？针对以上三个问题福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华表达了自己的观点。
顾德华认为，在城市物流用车中，轻卡占比70%左右，以轻卡为主导的物流方式，奠定了现在的物流基础；其次，政策法规的升级加快产品升级步伐。比如，安全法规的提高，促进物流用车在新能源、清洁能源、自动驾驶的发展趋势加快；高速路上计重的规范使产品结构发生变化，产品轻量化成为主流；环保法规力度加大，发动机未来的技术升级非常重要；第三，客户需求升级和产品驱动持续升级，以前有的产品可能是满足客户要求的，但是现在随着消费升级，客户需求也在不断发生变化。
“随着法规迭代、消费升级，新形势下用户的需求和特点也在不断发生变化。从行业未来发展的角度看，轻量化、智能网联、安全、节能环保，辅助驾驶一定会进一步提升。”顾德华如是说。
顾德华表示，首先在轻量化方面多下功夫，如果企业能够把整车做的更低，这样客户可以在同样的产品下可以装更多的货，客户的增值会更多；其次是产品专业化，同样的客户不同的区域，同样的区域不同的客户，其实完全是产品的需求。所以专业化也是轻卡未来发展的需求；第三，要做好智能网联，例如在售后服务方面，及时诊断、及时处理，发现问题，通过智能网联通知最近的服务站，提前备货，缩短客户维修时间，提高客户的满意效率，这是非常关键的；第四，产品人性化，以前我们关注车，未来一定关注的是人，人是享受生活，是带来美好生活的。比如智能座舱，会解决司机的驾驶生活的各种问题。尤其是90后和00后的司机，他们的需求会更高；第五，清洁能源将是未来的主流，所以纯电动产品可能是未来最简单，也是最容易实现的，其次混动，燃料电池也将是企业发展的主要方向。
最后，顾德华强调，要想做好城市物流就要做好车，科技是为城市物流插上腾飞的翅膀，给城市发展带来无限的可能。以客户为中心，以领先的技术和能力，提升应用，把不可能变成可能，把可能变成现实，未来欧马可也将进一步强化科技创基因，为客户创造更多的价值，为行业做出更大的新的贡献。
