“我这次带来的是关于适当放开新能源商用车造车资质建议。”全国人大代表、滨海新区区长单泽峰说。

　　单泽峰介绍，就在全国两会前，国家八部委联合发布政策，对新能源商用车的客、货车不同类别提出了2025年前80%电动化的目标。目前，全国超过4000万辆的商用车保有量中，新能源车型不足100万辆，可以说离目标还比较远。

　　“在这个领域里，目前存在着这样的问题，就是具有市场及客户优势的新势力，想进入新能源商用车的生产领域，但是由于门槛过高，无法取得资质。比如货拉拉，想从应用端进入生产端，但是取得不了资质。包括货拉拉在内，很多新能源商用车的应用企业，都有这方面的困扰。”单泽峰说。

　　因此，单泽峰今年提出的建议就是，放宽准入标准，或者是从审核制改成备案制，充分将新能源商用车的生产能力释放出来，有助于天津形成更多整车生产企业，不只是新能源乘用车，还包括商用车，整车生产的量做上去了，也可以进一步提升京津冀新能源车产业链的完整度。