文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 李丹 综合报道
上半年,外贸进出口总值较去年同期增长2.1%,首次突破20万亿元;我国对“一带一路”沿线国家合计进出口同比增长9.8%。中欧班列作为“一带一路”建设的重要部分,上半年累计开行8641列,发送货物93.6万标箱,同比分别增长16%、30%。7月29日,随着X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,今年中欧班列累计开行已达10000列。中欧班列开行和发运数量的稳定增长释放出外贸积极信号,也必将给沿线国家和地区带来更多红利。
今年中欧班列开行万列 释放外贸积极信号
7月29日10时18分,X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,前往西班牙马德里,标志着今年中欧班列累计开行已达10000列,发送货物108.3万标准箱,同比增长27%。
业内人士分析认为,在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下,中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号,从一个侧面展现我国经济较强的韧性。
班列开行数量稳步增长
今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物,包含小商品、汽车配件、光伏组件等,这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加,高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影。
自2011年3月,我国第一列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来,截至今年上半年,中欧班列历年累计开行已超过7.3万列,发送货物690万标准箱。超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市,中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力。“从义乌始发的‘义新欧’中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变,义乌海关监管‘义新欧’中欧班列进出口货值连续9年实现增长,今年上半年达到184.2亿元,同比增长19.5%。”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说。
跨境货物运输需求旺盛
国铁集团货运部负责人介绍,疫情防控平稳转段后,我国外贸进出口稳中提质,跨境货物运输需求旺盛。中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势,受到沿线客户青睐。
“吉利在成都、重庆、西安等靠近制造基地的货站,通过中欧班列向主要市场发运整车,今年以来,发运数量同比稳定增长。”浙江吉速物流有限公司国际物流经理林永铭说,下半年预计目标市场需求会进一步释放,企业也将继续用好中欧班列这一稳定的运输通道。
为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团持续加强通道运输能力建设,完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。例如满洲里口岸新建国际货场投用,中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱。同时,加强中欧班列枢纽节点建设,并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。
中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势。铁路部门优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运。新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上。
“目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来,深化了国际产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显。”国铁集团货运部负责人说,如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中,重型机械占97%以上,助力“广西制造”国际竞争力不断提升。
多措并举保障稳定通畅
今年上半年,我国货物贸易进出口总值20.1万亿元,同比增长2.1%,规模在历史同期首次突破20万亿元。其中,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口同比增长9.8%,增速明显高于整体;电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%,拉动我国出口整体增长1.8个百分点,成为出口新引擎。
今年是“一带一路”倡议提出十周年。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊认为,今年中欧班列开行达万列,说明在国际贸易增长乏力的背景下,中国与“一带一路”沿线国家的贸易增长依然强劲,经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密,韧性不断加强。同时也反映出中国与“一带一路”沿线国家的贸易结构不断升级,尽管相较海运成本更高,但中欧班列因其时效优势,受到生产高货值产品的企业的欢迎。
“要坚持共商共建共享原则,保障中欧班列稳定畅通。”国铁集团货运部负责人表示,下一步,国铁集团将加强国际铁路合作,紧密对接跨境货物运输需求,为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建“一带一路”做出更大贡献。
来源:新华社
作者:魏一骏
中欧班列呈现量质齐升良好态势
记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称:国铁集团)获悉,7月29日10时18分,随着中欧班列(义乌—马德里)从义乌西站开出,今年以来中欧班列累计开行达10000列,较去年提前22天破万列,累计发送货物108.3万标箱,同比增长27%,呈现量质齐升的良好态势。
国铁集团货运部负责人介绍,疫情平稳转段后,我国外贸保持稳中向好态势,跨境货物运输需求旺盛,中欧班列受到沿线各国客户青睐。国铁集团认真贯彻落实党中央部署要求,发挥战略通道作用,保障中欧班列稳定畅通,开行规模稳步扩大,运行品质和效率不断提升,辐射效应显著增强,有力保障了国际产业链供应链安全稳定,为畅通国内国际双循环、促进沿线地区和国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入强劲动力。
一是通道能力稳步增长。完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目,提升中欧班列通道运输能力,二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线路增加至30条,实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”,提升了作业效率;满洲里口岸新建国际货场投用,中欧班列日换装能力由420标箱提升到840标箱。同江铁路口岸首开中欧班列,与满洲里、绥芬河形成口岸集群,进一步提升了中欧班列东通道运输能力。加强中欧班列枢纽节点建设,西安国际港站货物装卸线路由19条增至29条,改造12条货物线,具备直接发车功能,装卸能力提升30%;沈阳蒲河站今年3月正式投入运营,具备每年1500列中欧班列作业能力,并首次探索铁路与海关共享安检设施。积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,推进境外通道多样性建设,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。
二是运输时效保障有力。中国境内目前已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条,铁路部门优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,确保安全稳定高效运行;各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理,与海关、边检强化沟通协调,提升口岸通关效率。扩大全程时刻表中欧班列开行规模,西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周1列加密为2列,运行时效稳定在12天。新增成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上,受到市场广泛欢迎。乌鲁木齐局集团公司与哈萨克斯坦铁路部门建立定期口岸铁路运输会商机制,提前通报双方列车开出、查验及到达时刻,提升口岸交接车效率。
三是服务品质持续提升。中欧班列客户服务中心持续提升国际铁路物流品质,为客户提供全天候业务咨询、应急处置、全程保险等服务。加强中欧班列信息集成平台建设,实现中欧班列开行信息自动采集、开行计划管理、货车追踪、安全装载自动检测等功能,进一步提升了中欧班列信息化管理水平。适应客户多样化运输需求,发展中欧班列冷链运输,可快捷装运荔枝、龙眼、香蕉、火龙果等经济作物,广东面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中欧班列冷链车厢,快速前往欧洲。为客户提供定制化服务,山西开行的中欧班列将大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等特色产品送出国门、走向世界。今年以来,中欧班列运输的新能源整车及配件、高端机械设备、智能手机等高附加值、高科技产品占比明显增加,玩具、棉纱、茶叶等定制班列也大量开行。
四是辐射带动效应日益凸显。目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来,深化了国际产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显。江西赣州开行的中欧班列,让赣州市南康区家具厂跨境业务成倍增长,吸引和带动格力电器、大自然家居、美克家居等企业落户南康。义乌至马德里的中欧班列将越来越多种类丰富、品质有保障的中国商品运抵西班牙,马德里逐步成为欧洲、非洲乃至拉丁美洲国家客户的主要进货地之一。
下一步,国铁集团将为稳住外贸外资基本盘、推动共建“一带一路”高质量发展做出更大贡献。
来源:人民网
作者:王连香
中欧班列跑出中国经济活力澎湃
7月29日10时18分,随着X8020次中欧班列从义乌西站缓缓开出,前往西班牙马德里,今年中欧班列累计开行已达1万列,较去年提前22天破万列,发送货物108.3万标准箱,同比增长27%。
(7月30日 《人民日报》)
奔驰不息的中欧班列,见证着中国在全球供应链和产业链中的重要地位。作为世界第一制造业大国,中国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类,是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家。自2011年开行以来,中欧班列不断增开班次、拓展线路,运载的货物从小商品扩大到汽车配件、家具、光伏组件等品类,物流成本大大降低,运输效率不断上升。从内陆“腹地”到世界“舞台”,中欧班列作为产业聚集地载体,让国内更多产品不断走出“国门”,让“中国制造”的名片越来越响亮。越来越多种类丰富、品质有保障的中国商品运抵西班牙,以更亲民的价格“飞入寻常百姓家”。
数据是枯燥的,“新高”是珍贵的。国家统计局数据显示,上半年外贸进出口总值较去年同期增长2.1%,首次突破20万亿元,创历史同期新高。“新高”不是等来的,而是“干好自己的事情”干出来的。为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团持续加强通道运输能力建设,完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。同时,加强中欧班列枢纽节点建设,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。在世界经济复苏乏力,全球贸易投资放缓的背景下,我国外贸新增长点逐步形成,韧性“底色”进一步彰显。经济持续稳定恢复,外贸延续稳中向好态势,中欧班列跨境运输需求旺盛,开行数量强劲增长,描绘出高质量共建“一带一路”驭风前行的生动画面。
奔驰不息的中欧班列,折射出中国开放发展决心和诚意。开放促进发展,封闭导致落后。习近平总书记多次强调,中国将以自身发展为世界创造更多机遇。当前,中国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中欧班列运输服务网络也已经基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了中国与沿线各国经贸往来。经沿线国家共同努力,中欧班列探索出一条凝聚共识、博采众长、富有活力的发展模式,焕发出越来越强大的生命力,架起了中国与亚欧各国互通有无、互惠互利的桥梁。以中欧班列畅通世界经济“大动脉”,一条条“商贸路”将成为互利共赢发展“经济带”,为各国带来实实在在的好处,为构建人类命运共同体注入强劲力量。
保障中欧班列稳定畅通,促进区域共同发展。经过十多年的发展,中欧班列的市场价值和重大意义得到了充分的彰显,成为国际贸易运输体系不可或缺的重要补充。中欧班列多式联运快速发展、国际联运通道网络逐步完善,沟通亚欧大陆货物运输的“主动脉”效应日益显现。可以肯定,紧密对接跨境货物运输需求,切实保障中欧班列稳定畅通,奔驰不息的中欧班列将给沿线国家和地区带来更多的红利,中国经济发展将为世界各国带来更多合作机遇。
来源:南通网
作者:邵彤
国家发改委综合运输所交通运输技术中心主任王杨堃:
经过十多年的发展,中欧班列的市场价值和重大意义得到了充分的彰显,成为国际贸易运输体系不可或缺的重要补充。
中国国家铁路集团有限公司货运部副主任黄鑫:
我国外贸保持稳中向好的态势,跨境货物运输需求旺盛,国铁集团全面保障中欧班列稳定畅通,为畅通国内国际双循环,促进“一带一路”沿线地区和国家经济社会发展注入强劲动力。
中国国家铁路集团有限公司宣传部新闻处副处长何峰林:
今年以来,中欧班列运输的新能源整车及配件、高端机械设备、智能手机等高附加值、高科技产品占比明显增加。
金华货运中心义乌经营部中欧班组组长徐贤通:
我们提出的三优先装运法,优先承运、优先吊装、优先挂运,从而进一步提高了中欧班列的装运效率。
第10000列中欧班列从义乌发车
7月29日10时18分,承载110标箱出口货物的X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,奔赴西班牙马德里。这是今年开行的全国第10000列中欧班列,满载小商品、汽车配件、电动自行车、光伏配件、五金家电等“中国制造”。
这次跑X8020次中欧班列第一棒的是杭州机辆段中欧班列调机司机长黄伟,2014年11月18日,义乌—马德里班列(“义新欧”中欧班列)首发,他就是第一棒和最后一棒。一趟中欧班列从走出国门到安全抵达,沿途需60多名火车司机接力开行。黄伟说:“很高兴,我们的接力保证了每趟中欧班列的准时准点。”
黄伟们的工作班表,就像世界经济的“晴雨表”。“钢铁驼队”纵横丝路,双向“流量”连年增长。今年,中欧班列义乌平台已开行1044列,日均往返开行5列以上,发运量同比增长14.7%;自2013以来累计开行突破6000列,发运量达49.8万标箱。
“我们今年将构建‘贸易+中欧班列+海外仓+金融’的供应链新模式,激发‘义新欧’中欧班列发展新动能。”义乌中欧班列运营方、“义乌天盟”董事长冯旭斌说,今年全国第10000列中欧班列从“浙”里出发,很有标志性。2020年,金华在全国率先实现中欧班列义乌、金东双平台运行,双轮驱动、双城联动模式入选浙江省十大改革创新最佳实践案例。而今,“义新欧”中欧班列的全国排名由第九冲至第三。
我国自主研发的智能化箱场管理信息系统,最先在义乌西站试点——实现落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等全流程图形化、高效化安全作业,效率提升30%。金华货运中心义乌经营部中欧班组班组长徐贤通说:“中欧班列优先承运、优先吊装、优先挂运,快速通关。”“义新欧”中欧班列的源头创新不止于此:铁路货运与海关、平台公司等共同创建“三优先”装运+“一体化通关”模式,实现启运地海关一次施封,中转地、出境地海关无需改变施封状态直接放行,班列集积时间压缩近4天,运期压缩至海运的1/4,物流成本降至航运的1/5,竞争力大幅提升。
中欧班列已成为“一带一路”建设的大动脉,“义新欧”中欧班列是其中的佼佼者。最新数据显示,“义新欧”中欧班列运行线路达18条,业务辐射50多个国家、160多个城市,到达境外站点101个。今年上半年,义乌海关监管“义新欧”中欧班列进出口货值为184.2亿元,同比增长19.5%,连续9年实现增长。
来源:金华日报
作者:陈江苹 傅俊 王春雷 黄择振 胡肖飞
《 现代物流报 》( 2023年8月2日 3版)
畅通世界经济『大动脉』中欧班列开启新时代
来源 : 现代物流产业网 作者 : 孙辉 李丹 综合报道
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