“7月，铁路运输量环比增长63%，对外运输量环比增长288%。”贵州钢绳集团旗下遵义市贵绳物流有限责任公司投建的物流园运行蒸蒸日上。当前，园区物流运力在满足钢绳主业发展的同时，持续向外辐射。
6月，菜鸟集团与贵州现代物流集团签署战略合作协议，双方将整合资源，深化旗下产业在国内、线上、线下全渠道供应链业务方面的合作，共同探索建立一张全局的、可持续发展的绿色循环物流供应链网络。
贵州省委十三届三次全会指出，加快发展现代金融业和现代物流业，持续提升服务业综合竞争力和对经济发展的贡献率。今年上半年，我省交通运输、仓储和邮政业增加值均增长6.6%，邮政行业业务总量增长18.7%，全省现代物流业发展日新月异，产业有效连接生产、消费两端，加码服务“双循环”。
物流网络越织越密
7月28日，贵阳国际陆港，“贵阳—霍尔果斯—哈萨克斯坦”中亚班列正式开行，班列满载1500余吨“贵州制造”商品驶出车站，打通了贵州与中亚地区货物往来的新通道。
7月14日，伴随一声长长的汽笛声，遵义市余庆县大乌江镇沙湾码头，载有36个集装箱的“航电662号”和“航电663号”船舶启航驶向重庆涪陵港，这也标志着贵州水运首条集装箱航线开航。至此，乌江航道物流成本下降30%。
今年以来，贵州航空港物流产业发展有限公司与贵州顺丰速运有限公司合作，以“航空货物运输+快递分拨配送”新方式，为省内高端农特产品编织了“空路之网”，让一颗蜂糖李从采摘到送达省外终端消费者的时间，压缩至24小时内。
7月28日，国家发展改革委发布2023年国家物流枢纽建设名单，贵阳生产服务型国家物流枢纽成功入选。纳入此次名单中的枢纽，具有物流综合服务能力较强、服务网络覆盖范围较广、枢纽经济发展成效显现等三方面显著特点。
以贵阳陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽建设为重点，省内各区域物流枢纽联动性不断加强。
“主体工程预计年底竣工。”贵州航空产业城安顺经开区亿丰冷链物流园项目正如火如荼推进建设，安顺市亿丰实业发展有限公司有关负责人介绍，项目投产后，将成为安顺最大的冷链仓储交易集散中心，有望推动安顺乃至全省农产品冷链物流业发展。
全省“一盘棋”，系统推进，协调发展。贵州还将持续优化以贵阳-贵安-安顺为核心，遵义与都匀-凯里为两极，六盘水、铜仁、毕节、兴义为区域性物流节点的“一核两极四节点”物流空间总体布局，打造全省内统外联、协调融合发展的“通道枢纽网络”物流运行体系。
8月7日，贵州现代物流集团牛郎关智慧物流园指挥调度中心，一块集成了仓储、物流、交通、物业、安防等运营环节的电子大屏引人注目。贵州现代物流集团旗下省物资现代物流集团有限责任公司总经理助理罗臣敬在系统上简单操作后，沈阳某钢材物流园的实时画面跃然眼前。
牛郎关智慧物流园库区改造一期项目立体库。贵州日报天眼新闻记者 管云 摄
“通过‘智慧云仓’系统，4个人就能调度省内外13个大型物流园。”罗臣敬告诉记者，这样的实时监管，让物流数据实现“聚通用”，有效提升产业链供应链运行速度。
紧邻牛郎关智慧物流园的贵州乾朗钢材物流园，最先感受到数智化发展的便利。这里是贵阳最大的钢材物流集散地，接入“智慧云仓”后，园区人工成本降低至少30%，提高了货物的智能化机械化装卸接驳效率至少17%，人均年产量由最高5万吨提高到20万吨，货物日吞吐量由日均最高7000吨提高到4.5万吨，库容量从12万吨提高到45万吨。
牛郎关智慧物流园库区改造二期项目。管云 摄
“贵州明确到2025年，物流企业信息化率达到95%以上。数字化带来发展红利后，这一要求将成为企业变革发展的需求。”贵州省物流行业协会副会长兼秘书长高波说。
贵州省物资现代物流集团有限责任公司智慧云仓统一指挥中心。贵州日报天眼新闻记者 管云 摄
数字化发力打通物流全链路，也有效提升了各个节点的运作效能。
去年4月投用的牛郎关智慧物流园库区改造一期项目，眼下运营早已步入正轨。库区日均仓储45万件酱酒，日均货物周转量为1.6至2万件。走进库区，在高达20余米的立体库前，有4台堆垛机。贵州现代物流集团智慧仓项目负责人冯骧说，这4台大机器，在系统算法加持下，能把货物安全、高效地送达最优存储空间。
利用数字孪生技术查看货车进场轨迹。管云 摄
利用数字孪生技术，一辆8月6日23时驶入牛郎关智慧物流园的货车轨迹，直观显现在屏幕上。这样的数字化运用不仅是为了监管，货车接货的全流程虚拟再现，也投射出前端数字化服务的精准、便捷。
“再也不用下车拿着纸质八联单到处对接。”货车司机王群说，开车驶入园区后，就会在手机上收到系统发送的提货、卸货信息，信息包括装卸货位置、装卸货品类与数量等，只需按照货场库区的电子指示牌提示到达指定位置，就有工作人员提供装卸货服务。
“数智云仓”系统能远程监管堆场装卸货情况。管云 摄
融通业态再造优势
今年夏天，黔东南银田农产品物流园冷库出租率达到80%以上，作为黔东南的“城市大冰箱”，上万吨货品在此“安心”被存储。
清晨的贵阳农产品物流园，一批等待发往广州江南市场的螺丝椒，从冷库里被运出并送上冷链车。“冷链建设有效延长了农产品市场周期，拓展市场空间后，更增加了农产品收益。”贵阳农产品物流发展有限公司冷链仓储部主管高连经说。
为让供应链上“冷气”十足、黔货鲜品领“鲜”上路，贵州正在加紧织密现代化冷链物流网。
“当前，聚焦国家级现代农业产业园区、产业集群、省级现代农业产业园等平台、城市农产品批发市场，贵州已建成并投用一批农产品冷链物流集散中心和加工配送中心。立足农产品冷链等方面，促进‘物流农业’深度融合，黔货出山之路将越走越宽。”高波说。
“黔优名品”农特仓内
“1至7月，企业物流运量完成1704万吨，同比增长18%；营业收入完成10.46亿元，同比增长31%；利润总额完成3684万元，同比增长30%。”盘江运通物流股份有限公司总经理任宏伟说。
作为贵州能源集团旗下专业物流公司，盘江运通积极开拓外部市场，为煤炭供应链上下游企业做好工业物流服务，促进“物流”跨界融合，枢纽型服务企业引领作用持续凸显。
在物流与商贸业融合方面，拼多多旗下生鲜电商平台“多多买菜”通过在贵阳设置坪效高、房租低、损耗小的前置仓，形成专营仓库直发社区自提点的配送网，目前，平台日均订单超过200万单，日均蔬菜水果供应量达400吨，粮油米面可供应量达6000吨。
贵州邮政仁怀市交邮融合寄递物流共配中心
在经济社会全面恢复常态化运行背景下，社会去库存持续优化，供应链、价值链、产业链循环加速畅通，物流业与一二三产业协同联动、紧密融合，为全省经济回升向好提供了有力保障。
