论坛开幕式由大连市交通和航运物流发展服务中心主任张志明主持。首先，大连市交通运输局局长王少成为论坛致辞，他对出席论坛的各界人士表示热烈欢迎，并对关心支持大连港航物流发展的领导和朋友们表示诚挚感谢。王少成表示，近十年来，在市委、市政府的领导下，市交通运输局会同各相关部门和企业一起，共同推动了大连东北亚国际航运中心和物流中心的建设，港口服务能力不断提升，物流通道建设初见成效。他指出，2023年是大连港航物流业发展的关键之年、奋斗之年，市交通运输局将主动对标习近平总书记的重要讲话精神，着力完善港航物流政策体系，巩固大连“中心港”地位，畅通东北海陆大通道，推动港航物流智慧化转型，并将常态化举办各类港航物流主题论坛，为大家打造交流思想、碰撞智慧的平台。

大连海事大学党委书记许民强为论坛致辞，许民强书记代表大连海事大学对莅临的各位领导和嘉宾表示诚挚的欢迎，向长期以来关心、信任、支持海大建设发展的各位领导表示衷心感谢。他指出大连海事大学全力服务大连“两先区”“三个中心”建设，努力做好人才集聚，智力集聚和产业集聚，这三个集聚着力推动人才链、创新链、资金链、产业链的有机融合，为大连打造东北亚领先的国际航运中心和国际物流中心注入“海大活力”。同时，学校作为大连东北亚国际航运中心研究院理事长单位，期待与各理事单位精诚合作，认真做好研究院各项工作，为大连全面振兴、全方位振兴提供更为有力的支撑。

接着，论坛发布了我国首个具有独立知识产权的大连达思科（DASC）航运指数。该指数包括航运运力指数、北美贸易指数、船舶价格指数、市场情绪指数四大类合计十余个指数。该指数不仅有利于我国参与国际航运市场定价、提高国际定价权，为船公司、货代和货主等航运市场参与者精准施策提供理论依据；也能为东北亚国际航运中心建设确定相应的航线、港口布局和物流服务方向，提供海运需求预测；同时，该指数还能够预测船舶市场的发展趋势，及时调整生产计划和投资决策，为航运保险、船舶融资提供估值服务，进而指导港航企业、贸易公司、进出口企业、证券投行、政府部门等把握市场走势、制定战略决策。

开幕式最后由大连市人民政府副秘书长汤凯发表讲话，汤凯秘书长代表大连市人民政府对各位嘉宾的莅临表示热烈的欢迎和诚挚的谢意。他表示，大连市将把贯彻落实习近平总书记重要指示精神作为首要的政治任务，高度重视航运中心和物流中心的建设，致力于做强枢纽功能、做大产业集群。在过去十年里，大连市在推动国际航运中心和物流中心建设方面取得了积极成效，包括巩固了海空两港的核心优势，构建了较为完善的集疏运体系，打造了一流的航运物流发展“软环境”，并对大连海事大学在发展中起到的重要作用给予了肯定。他希望本次论坛能为大连市东北亚国际航运中心建设、国际物流中心建设提供富有前瞻性、可操作性的解决方案，促进科技成果转化，进一步加速推进大连“两先区”“三个中心”的建设。

上午场由大连东北亚国际航运中心研究院执行院长贾鹏教授主持。亿海蓝（北京）数据技术股份公司副总裁盛尊阔做了题为“航运物流数字化的思考与实践”的主题演讲，盛尊阔在演讲中表示，数字化能有效降低成本，推动航运物流发展，并具体介绍了国际集装箱领域和国内干散货领域的数字化建设成就；上海钢联电子商务股份有限公司首席质量官、联席总裁夏晓坤做了题为“大宗商品市场发展与海运供应链”的主题演讲，夏晓坤表示，大宗商品关系到国民经济的健康稳定发展，以铁矿石为例，对铁矿石海外港口库存监测、海漂量监测、到港量监测、中国港口库存数据监测、冶炼环节数据监测等方面进行了详细讲解，并介绍了镍矿、镍铁、锰矿的贸易流向；浙江核新同花顺网络信息股份有限公司同花顺执行总裁吴强做了题为“大数据时代的大模型发展”的主题演讲，吴强认为，利用人工智能降低应用成本和门槛实现AI大模型产业增值，不仅能够提升企业的创新效率和能力，而且有望提高航运市场整体的运货效率与服务质量；上海申银万国证券研究所交运物流首席分析师闫海做了题为“全球供应链重构航运板块新特点”的主题演讲，闫海表示，航运分析框架有长周期、中周期、短周期之分，其中长周期关注船龄和船厂产能，中周期需求更受商品错配影响而非经济增长影响，近期发生的主要变化是航运脱碳加速前进。造船强国均是工业化国家，从欧洲向美国、中日韩转移，重工业基础薄弱的国家不具备扩张造船能力；北京斯年智驾科技有限公司CEO何贝做了题为“无人驾驶如何赋能智慧物流建设”的主题演讲，何贝认为，场景物流规模巨大，在政策的支持下，无人驾驶是节约成本、实现水平运输自动化趋势的最优方案，利用AI技术构建场景物流大数据平台，可以显著提升作业效率，实现行业领先。

辽宁港口集团有限公司首席数字官杨惠云做了题为“辽港集团数字化转型思考”的主题演讲，杨惠云在演讲中提出，“数字化转型”不是企业唯一的转型，但却是大多数企业必不可少的尝试路径，要全面推动辽港“数字化转型”，引发企业内部全面“核变”，走向高质量发展；山东港口科技集团有限公司副总经理王宇升做了题为“数智赋能世界一流海洋港口建设”的主题演讲，王宇升认为，山东港要发挥优势，建设国际领先的智慧绿色高效海洋港口，高质量完成交通强国智慧港口试点任务建设，就应着力于智慧港口重大项目，高质量开展十大科技创新攻坚行动；上海国际航运研究中心首席信息官徐凯做了题为“人工智能大模型赋能港航物流应用展望”的主题演讲，徐凯提出，人工智能的发展和航运数字化投入规模的增长将加速实现企业开源节流、创造价值的目标，在此过程中要促进超级自动化发展，推进数据合作平台的建设；大连东北亚国际航运中心研究院院长匡海波进行了“国际航运中心评价指标对大连东北亚国际航运中心建设的影响”的主题演讲，匡海波认为，新华波罗的海和梅农经济（Menon economics）评价指标体系都是以知识型和服务型的高端国际航运中心为标杆构建，且都一致强调了航运服务、金融与法律、港口与物流等方面的重要意义，匡海波进行了大连航运关联具体指标的对标分析，并提出了相关的对策建议。

迈润智能科技（上海）有限公司市场总监金佩进行了“面向MASS的智能船舶态势感知解决方案”的主题演讲，金佩在演讲中表示，智能航行是航运发展的现实需求和未来方向，对视觉感知技术的需求仍是现有技术的痛点，迈润智能针对船舶周边态势感知方向进行实践，并针对性地推出了各项先进技术，获得了国家的肯定和一线工作人员的广泛认可；大连海大赢海科技有限公司董事长尹修猛进行了“数实融合 产业赋智”的主题演讲，尹修猛表示，赢海科技将通过大数据智能化搭建航运船舶综合服务平台和船员综合服务平台，赋能港航物流供应链产业发展；中铁铁龙集装箱物流股份有限公司安全总监李长宏进行了“‘十四五’多式联运高质量发展的思路与路径”的主题演讲，李长宏表示，现代物流发展已经提出了新使命，踏入了新征程，多式联运的高质量发展也衍生出了多种路径，铁龙物流将之付与实践，提出了构建新时代铁路运输服务、基础设施、科技创新、安全保障、精英管理、铁路治理六大体系，成为多式联运的弄潮儿；大连国合海事技术服务有限公司副总经理兼党总支书记刘斐进行了“积极打造高端港航人才聚集高地”的主题演讲，刘斐表示，打造高端港航人才高地必须要同提升港航基础设施，建设海商法律环境，培养港航文化氛围，优化港航营商环境，完善相关配套服务同时实行，互补互促，大连要充分发挥比较优势，积极打造高端港航人才聚集高地，为大连东北亚国际航运中心和国际物流中心建设提供人才支撑。