物尽其流、货畅其通，经济活水才能自由流动。今年上半年，安徽物流业发展持续恢复，货运量、物流需求均保持平稳增长，物流成本持续下降，给全省经济上升向好提供了重要保障。

从公路运输，到水运，再到空运，今年以来，安徽物流业可谓好消息不断。8月19日，江淮运河9条集装箱航线同日开航，实现河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”。

更重要的是，江淮运河的顺利通航，形成了与京杭运河平行的第二条南北水运大动脉，标志着我省长江、淮河、江淮运河“两横一纵”主航道网正式联通，结束了淮河中游与长江中下游水运不畅的历史。相比原先通过淮河水运绕道京杭运河沟通长江，可节省航道里程200公里至600公里，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高。

8月24日，安徽（阜阳）铁路国际物流港铁路工程举行开工仪式，项目全部建成后，将有效提升阜阳铁公水联运、江海联运等多式联运水平，将有力提升皖北地区的全球化物流和供应链服务能力。

从数据看，上半年的公路、水路、铁路、航空货运量都在保持增长。其中，公路货运量12.4亿吨、货物周转量1800.2亿吨公里，同比分别增长4.9%和1.2%；水路货运量7.2亿吨、货物周转量3498.3亿吨公里，同比分别增长5.8%和6.0%；机场货邮吞吐量6.1万吨，同比增长38.5%；铁路货运量4039.2万吨，同比增长4.7%。

物流的需求也在保持恢复性增长。上半年，社会物流总额43879.6亿元，较去年同期增长2.2%。其中工业品物流总额32067.1亿元，增长3.1%。

物流枢纽能级在提升，龙头企业实力在增强。今年上半年，合肥生产服务型物流枢纽获批国家物流枢纽，宿州、阜阳入选国家骨干冷链物流基地建设名单，安庆大观、芜湖三山物流园获批国家级示范物流园区。以芜湖港口型国家物流枢纽为例，今年上半年，该枢纽完成集装箱吞吐量71.1万TEU（国际标准箱单位），同比增加11.5%；而合肥陆港型国家物流枢纽营业收入8.7亿元，同比增长32.1%，中欧班列（合肥）发运594列，同比增长32.6%。上半年，新增（包括升级）22家国家A级物流企业，其中4A级8家、3A级14家，新增四星级冷链物流企业1家，新增5A级网络货运企业2家。其中，维天运通成为港股“数字货运第一股”，初步形成“全链路数字货运+货车司机社区+车后服务”的模式。

随着疫情防控形势好转等因素，我省物流成本也在持续下降。社会物流总费用3161.1亿元，与GDP的比率为13.7%，较2022年底下降0.2个百分点。在社会物流总费用构成中，运输费用占比52.4%，较2022年底下降2.5个百分点。

7月份，安徽物流业景气指数为51.3%，虽环比微降，但仍在景气区间。专家认为，我省物流业景气指数连续7个月保持在景气区间，反映出安徽物流企业对后续市场环境保持乐观预期。