金秋时节，喜讯不断，多年低迷的中国商用车市场，商用车竟然卖疯了。前不久，中国汽车工业协会发布的商用车产销数据显示，商用车销售迅猛增长势头依然持续，继续刷新单月历史纪录。

振奋！11月汽车产销创年内新高，商用车连续增长！

9月份，商用车市场产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，同比分别增长39%和40.3%；10月，商用车产销分别完成46.8万辆和46.4万辆，同比分别增长30.9%和30.1%；商用车出口2 . 4 万辆， 同比增长12.4%。1－10月，商用车产销分别完成420.3万辆和420.4万辆，同比分别增长22.5%和20.9%。

商用车整体向好

在商用车主要品种中，10月与9月相比，客车产销均呈较快增长，货车增速略低；与上年同期相比，货车和客车产销均呈两位数快速增长。细分车型销量来看，客车、货车呈现增长，其中货车今年第7次刷新当月历史记录。货车分车型来看，重型、轻型、微型货车均刷新当月历史销量记录。客车分车型来看，轻型客车增长贡献明显。

10月，重型货车销售13.8万辆，同比增长50.6万辆，中型货车销售1.5万辆，同比增长35.3%，轻型货车销售20.3万辆，同比增长25%，微型货车销售6.5万辆，同比增长16.5%。1－10月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销保持增长，重型货车增速超过40%。

在客车细分品种中，与9月相比，中型客车产销继续保持增长，大型客车产量有所下降，销量略有增长，轻型客车产量略增；与2019年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长，大、中型客车增速更为显著。

10月，大型客车销售0.5万辆，同比增长39.4%，中型客车销售0.5万辆，同比增长36.9%，轻型客车销售3.3万辆，同比增长16.1%。有关方面表示，货车领域第7次刷新当月历史销量纪录，这也是支撑商用车今年第7次刷新当月历史纪录的重要因素。

得益于政府对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，2020年9月新能源商用汽车产销刷新了当月历史记录。9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。同期，新能源商用车产销也增速迅猛，产销分别为1.2万辆和1.3万辆，环比分别增长39.5%和37.3%，同比分别增长39.2%和74.2%。其中，纯电动车销售1.2万辆，同比增长82.7%。10月，新能源商用车销售1.2万辆，同比增长36%。

有关专家分析，2020年三季度以来，载货车销量大幅上涨主要得益于两方面：一是，我国物流行业的快速增长；二是，今年疫情加速物流发展，进一步刺激载货车等商用车市场。今年从二季度开始基建需求加大，刺激了自卸车、搅拌车等细分市场产品的需求。而且鉴于年初货车按轴收费政策的实施，进一步刺激牵引车、载货车等需求大幅度上升，销量增长较快。

自主品牌唱主角

受政策及市场环境影响，中国品牌商用车逆势增长。北汽福田、东风、北汽及上汽等企业数据一路飘红。10月，北汽福田销量6.10万辆，增长29.60%，1－10月累计销量56.3万辆，同比增长29%；一汽解放品牌10月销售整车3.5万辆，同比增长近20%；中国重汽9月销量为31 797辆，同比增长165.7%；东风商用车10月销量为1.5万辆，同比增长18%，1－10月销量14.1万辆，同比增长8.1%；江铃10月销售商用车3.4万辆，同比增长25%，1－10月销售25.4万辆，同比增长11%；陕汽集团2020年1－10月累计生产汽车19.8万辆，同比增长28.5%；累计销售汽车19.3万辆，同比增长26.8%；华菱星马1－10月销售汽车1.5万辆，同比增长11%；10月份宇通客车销量3 642辆，同比增长25.41%；金龙客车销量3 963辆，同比增长4.45%。

2020年前三季度销量排名前五的重型载货车企业，分别为一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽集团和福田汽车，销量分别为32.7万辆、23.3万辆、19.4万辆、17.1万辆和11.9万辆，分别同比增长43.2%、31.1%、40%、29.7%和85.6%。

一汽解放表示，前三季度净利润与重组前相比大幅增长，主要为重组完成，置入盈利能力较强的资产导致。与重组后相比净利润增长主要是因为受商用车行业市场的影响。一汽解放作为国内重型载货车行业的龙头，2020年是公司发展中十分重要的一年。5月工商变更手续完成后，一汽轿车的270亿元重大资产重组最终收官。一汽解放借此次重大资产重组正式登陆A股市场，开启了公司新的发展。

一汽解放一直是中国一汽旗下盈利能力最强的业务板块之一，被称为中国一汽的“业绩奶牛”，也是中国一汽体系内的优质资产之一。随着一汽解放的上市，中国一汽实现了商用车整车业务在A股上市，一汽解放充分利用资本市场开展产业整合及新业态布局，进一步提升中国一汽商用车业务的盈利能力和资产规模。

在商用车领域，东风公司10月销售汽车6.62万辆，同比增长26.7%；1－10月累计销售汽车60.48万辆，同比增长19.8%。

东风商用车有限公司10月销售中重型载货车1.89万辆，同比增长21.4%；1－10月累计销售中重型载货车18.42万辆，同比增长20.6%。东风汽车股份本部10月销售汽车1.53万辆，同比增长18.1%；1－10月累计销售14.16万辆，同比增长8.1%。东风柳汽商用车10月销售汽车0.68万辆，同比增长26.6%；1－10月累计销售7.29万辆，同比增长54.5%。东风小康10月销售汽车1.16万辆，同比增长8.6%；1－10月累计销售9.24万辆，同比增长18%。

前三季度，中国重汽累计销量为19.4万辆，同比增长40%，市场占比为15%。2020年以来，中国重汽相继推出汕德卡G系列、豪沃TX系列、豪沃TH7及黄河等新车型，与之前相比在驾驶舱舒适程度与轻量化领域有了很大的优化，推出后市场反响良好，进一步提升了公司整体产品竞争力。

中国重汽在工程车板块历来优势明显，牵引车从产品研发端进行市场化改进，潍柴发动机补充产品线+LNG优势+新平台车型陆续推出，让中国重汽综合实力进一步增强，实现超额销量与收益。

中汽协方面表示，从行业发展态势来看，四季度商用车整体销量受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。

中国重汽在工程车板块历来优势明显，牵引车从产品研发端进行市场化改进，潍柴发动机补充产品线+LNG优势+新平台车型陆续推出，让中国重汽综合实力进一步增强，实现超额销量与收益。

中汽协方面表示，从行业发展态势来看，四季度商用车整体销量受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。

技术创新结硕果

近日，福田汽车发布了“X超级动力链”品牌、“超级卡车3.0产品”战略、“北京绿色商用车全新解决方案”和系列新品，企业用用科技、绿色的出行做承诺，为用户带来更具价值的一体化解决方案。

X超级动力链是国内首个自主品牌主导，联合国外技术打造的专属动力链品牌，它由福田康明斯X系列发动机 + 福田采埃孚传胜X变速器 + 福田X车桥组成，具有匹配率优、节油性高、更轻量化及一站服务等优势。

“超级卡车3.0战略”阶段中，福田汽车将广泛应用节能技术、轻量化技术、智能化技术、网联化技术和可靠耐久技术，为实现2025年整车油耗降低30%（或纯电动）、整车碳排放减少30%（或零排放）、货运效率提升70%的终极目标发起冲刺。

2020年9月， 上汽红岩商用车公司荣获“2020杰出品牌形象奖”。近几年，随着互联网、大数据、人工智能、5G及北斗导航系统等技术的发展，前沿技术逐步与汽车制造深度融合，智能化成为重型载货车行业发展趋势。上汽红岩始终紧跟时代发展前沿，紧抓行业机遇，几年前推出互联网梦想重型载货车，并将其搭载的智能化、网联化技术延伸到了整个产品谱系中，走在了行业前列。近两年，上汽红岩又融合AI人工智能、北斗导航系统、5G、V2X车联通讯等先进技术，成功开发了上汽红岩5G智能重型载货车，现已启动商业化运营。同时，上汽红岩与世界著名的采埃孚公司达成战略合作，合力促进商用车创新升级。

2020年前三季度，陕汽集团重型车销量为17.1万辆，同比明显增长。2020年4月，中央主要领导来陕汽考察时，登上了即将上市的德龙X6000产品车驾驶室，并对企业的工作表示充分肯定。德龙X6000平台产品研发始于2010年10月。十年来，陕汽集团以“十年磨一剑”的耐心、信心、决心，和初心，牢记使命，紧跟新时代和行业发展步伐，创建并运用基于客户需求、与国际接轨的正向开发流程，成功开发出了以X6000为代表，具备自主知识产权的商用车全平台换代产品，带动了国内商用车整车产业链的升级换代。

该项目已申报发明专利156项，已批准授权70项；实用新型和外观专利370余项。整车节油6%－15%，舒适性与进口车媲美，智能网联水平与奔驰同步，安全、可靠性等性能得到全面突破。

2020年9月，宇通客车销售大客车3938辆，增长8.01%。宇通客车是国内客车行业的领头羊，近年来重视技术创新，开发了大量高新技术客车。宇通新能源客车在节能降耗方面全面领跑行业，其中12m插电式混合动力客车百公里油耗仅为17.75L，12m纯电动客车百公里电耗更是低至57.4度。经专家鉴定，这一成果完全处于国际领先水平，为全球新能源客车节能化发展树立了标杆。

此外，通过对域控制器互联技术进行研发创新，宇通客车还推出了新型电子电气架构。该架构集功能安全、信息安全、多核异构于一体，而且还可满足系列化车型对智能化、网联化功能不断迭代升级的需要，其技术水平同样处于行业领先地位。宇通客车正在以深厚的技术积淀，为未来全面推广应用智能化、网联化新能源客车进行前瞻性和全方位布局。

目前，宇通新能源客车已经覆盖全国350多个城市，并批量远销至法国、英国、澳大利亚等全球20多个国家和地区，累计销量已经突破12万辆，成为行业首个也是目前惟一取得该成绩的客车企业。

结 语

汽车市场迎来“金九银十”的传统旺季，产销双双创下年内新高。在政府对汽车消费进一步支持下，国内商用车企业克服了疫情带来的重重困难，加快新品开发，拓宽市场渠道，商用车市场迎来新的契机。随着国民经济加快发展，商用车领域正在向健康、有序的方向发展，2020年有望继续缩小和上一年产销差距，为明年的发展打下良好的基础。

另一方面，商用车市场则维持了多月以来迅猛的增长态势。除了国六的实施、整治力度的加强导致的车型换代外，新基建的推动对商用车的增长也起到重要作用。