中秋国庆双节,湘江下游东岸铜官港一期工程前沿岸边4台塔吊轰鸣,“人机”不停歇,昼夜装卸中转矿石、煤炭、砂石共4万多吨。据湖南省港航水利集团有限公司,所属的湖南港航物流投资有限公司铜官港生产运营部经理李林毅介绍,该港今年已完成205.69万吨件杂散装货物,吞吐量比去年同期增幅52.71%,有望完成或超年计划总吞吐量290万吨。

据了解,去冬今春受长江罕见低枯水位影响,该港一季度导致大船难进港,中小型船少,装卸“吃不饱”;二季度以来抢抓丰水良机,坚持打快装快卸“攻坚”战。一是对从南通、镇江港接运澳大利亚、南非、印度、瑞典的进口矿石运输船舶,及时卸船装载“水、公”联运中转几大钢厂。二是及时对5000至10000吨级煤炭船抢卸发运周边地市水泥厂。三是对砂石船排队卸载,保障疫情后建筑市场复产急需。

铜官港具有两大区位优势:一是船舶进湘江无需等待过船闸,有利加快周转;二是丰水期8000吨级左右船可满载靠泊装卸货物。后段全力以赴抓丰水机遇,瞄准总吞吐量290万吨任务目标。

从湖南省港航水利集团有限公司获悉,铜官港规划建设的港口铁路专用线,已经相关部门完成设计。（通讯员 胡富君）

图为港口卸载进口矿石及煤炭、砂石繁忙景象。