新车发布卷动市场 多地真金白银发补贴

今年中秋国庆双节联动，外加特斯拉新款Model3、问界新M7等多款新车的发布，让汽车消费整体迎来热潮。

据记者实地探访特斯拉等汽车门店发现，许多汽车品牌都推出“限时促销”活动：如10月6日前深圳地区订购特斯拉新款Model3可获得价值5000元的特斯拉授权钣喷中心礼券，问界新M7全国订购可享3.3万元权益礼包……

除了车企自身“卷销量”之外，许多地区也积极加码汽车消费，推出了一系列购车补贴。据记者不完全统计，9月以来已经有超过20个省市相继掏出真金白银鼓励汽车消费，这也对国庆期间汽车销量起到一定带动作用。

超20个省市补贴汽车消费补贴最高上万元

各省市近期推出的汽车消费补贴正是国庆期间汽车消费回暖的重要助力。

9月28日，据“天津发布”微信公众号消息，天津启动新一轮“津乐购”购车补贴活动，本轮购车补贴活动总计安排资金2000万元，时间从9月28日开始（补贴资金申请完毕为止）。合作的汽车销售企业覆盖全市16个区，数量超500家，涉及燃油车、新能源车等国内外各大主要汽车品牌。

9月21日，据西安商务局网站消息，西安制定2023年促消费稳增长新能源汽车消费补贴发放工作实施细则，对符合参与活动条件的居民个人购买新能源汽车发放一次性补贴，总额度1.5亿元，先到先得，发完为止。

9月15日，深圳发布了《深圳市关于促进消费的若干措施》，其中提到对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。

据记者不完全统计，今年9月以来，已经有湖南省、上海市、云南省、吉林省、深圳市、山东省等超过20个省市发布汽车促销费相关政策，纷纷掏出真金白银鼓励汽车消费。

汽车行业进入“战国时代”火热行情下竞争激烈

国庆期间汽车消费热潮，也能折射出汽车消费整体的回暖。中汽协数据显示，2023年1~8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。

乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年1~8月的全国汽车行业收入61652亿元，同比增长11%，利润3036亿元，同比增长2%。

尽管汽车市场销量、营收、利润实现了全面增长，但燃油车和新能源车却呈“一冰一火”走势。据中汽协数据，2023年1~8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。可以看到，汽车行业的销量增长主要由新能源汽车驱动。

一边是燃油车市场份额受到新能源汽车持续冲击，另一边新能源汽车内部竞争也十分激烈。在今年8月中国上市公司协会与深圳市地方金融监管局主办的“新能源·新动力·新未来”的新能源与智能汽车主题交流活动中，广汽埃安董事会秘书刘飞雷表示：“汽车产业正在进入战国时代，资源加速向头部企业聚集。”

刘飞雷认为，2023年汽车市场价格战进入白热化，市场竞争进入“淘汰赛”阶段，未来将形成3~5家一流的头部企业。深蓝汽车CEO邓承浩接受媒体采访时也表示，未来3至5年汽车产业会非常“卷”，燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、传统车企与新势力的争斗将持续3~5年。

那么，车企应如何更好地面对“战国时代”带来的激烈竞争？国研新经济研究院创始院长朱克力在接受记者采访时表示，市场营销和服务体验是决定车企能否脱颖而出的关键因素。

实际上，国庆期间多家车企进行的促销活动以及今年汽车行业整体爆发的价格战，正是各大车企“卷营销”的体现。不过朱克力同时表示，在营销之后，车企需要通过有效的市场推广、提供良好的售后服务，持续吸引消费者并保持其忠诚度。

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，在当前战国时代的竞争环境下，汽车企业需要具备技术创新和产品升级能力，注重市场细分和品牌定位，提供符合消费者需求的个性化产品服务，品质与创新将成为车企脱颖而出的关键要素。另外，合作与开放也很重要，只有通过各方合作、资源整合和开放式创新，才能充分团结各方力量，实现产业链的升级和突破。此外，还应加强数字化转型，利用互联网和新技术推动车企进步，满足消费者日益增长的智能化的需求。最终，在竟争激烈的市场环境中，具备核心竞争力和持续发展能力的车企将会脱颖而出。

来源：证券时报

作者：安宇飞

9月交付成绩单发布 传统车企“新二代”加速崛起

多家车企近日公布9月交付成绩单。广汽埃安和理想汽车分别领跑传统车企“新二代”和狭义新势力两大阵营，分别交付51596辆和36060辆。今年以来，以长安深蓝、吉利极氪等为代表的传统车企“新二代”崛起，其中深蓝9月交付17370辆，实现了对蔚来、小鹏、哪吒等新势力的反超。

随着传统车企发布“新二代”品牌竞逐新能源市场，“新二代”和狭义新势力两大阵营共同构成了广义新势力团体。今年以来，广义新势力中有两大领头羊跑出加速度：其中广汽埃安在“新二代”中一枝独秀，9月继续遥遥领先，销量达51596辆，同比增长72%，单月销量首次突破5万辆；理想汽车在狭义新势力阵营中保持领先，9月交付新车36060辆，同比增212.7%，再创月交付新高。

狭义新势力中的蔚来、小鹏、零跑在9月也实现了稳定发挥，交付量均达到1.5万辆。其中，零跑汽车交付15800辆、蔚来交付15641辆、小鹏汽车交付15310辆。去年的狭义新势力“销冠”哪吒汽车今年交付明显乏力，9月交付13211辆，同比下降26.63%。吉利“新二代”极氪汽车9月交付量达12053辆，同比增长45.64%，跻身广义新势力车企八强。

去年因华为光环而火爆一时的问界，今年多个月销量下滑至几千辆，9月并未公布具体销量成绩。不过，华为常务董事、智能汽车解决方案董事长余承东日前透露，问界新车型M7自9月12日上市以来，大定量已超5万辆。问界能否依靠新车型强势回归，或许10月将有分晓。

来源：北京日报

中国汽车流通协会专家颜景辉：

今年“十一”汽车消费的回暖是积极信号。它表明消费者对汽车市场的信心在逐渐恢复，经济形势在好转。这对于汽车行业来说是一个积极的迹象，也为行业的发展带来了机遇。同时，汽车消费是拉动经济增长的重要因素之一，政府希望通过促进汽车消费来推动经济发展。其次，汽车产业链涉及到多个领域，包括制造业、销售、金融等，政府希望通过促进汽车消费来带动相关产业的发展。

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅：

今年“十一”汽车消费的回暖意味着消费者的需求开始转向购买汽车等大件商品，这将进一步刺激相关产业链的发展。汽车消费对于经济增长具有明显的拉动作用。汽车产业链条长，涉及制造业、服务业等多个领域，对上下游产业的带动作用强。促进汽车消费可以刺激整体消费，进而促进经济增长。政策鼓励也可以引导汽车产业向高质量、高技术方向发展，推动产业结构调整和升级，增强市场竞争力。