上午9点，冷链运输车从云南省昆明市的新希望乳业生产基地驶出；下午4点，运输车到达位于贵州双龙航空港经济区规划区范围的贵海冷链仓储物流港；经过紧张的分拨工作，这些乳制品又会以最快的速度转运到贵州各市州，确保24小时内“从牧场到餐桌”，送到消费者手中。这一连串井然有序的场景，每天都在上演。

贵海冷链仓储物流港项目由贵阳产控集团旗下贵阳市物流有限公司下属的贵州贵海冷链仓储服务有限公司（以下简称“贵海冷链公司”）投资建设，总占地面积215亩，总投资额约6亿元。贵海冷链公司总经理肖波说，项目地处双龙航空港经济区规划区范围，定位为贵阳城市总仓，服务贵阳、辐射全省。项目一期计划建设两座冷库，其中4号冷库于2020年投用，另一座冷库与二期建设的3座冷库、1座常温库目前进展良好，主体建设工程均已完成，正进行后续的装饰装修及设备安装等工作，力争在今年底交付使用。

“冷链物流的核心其实并不完全是‘冷’，关键在于恒温，因为不同产品的保存温度不一样。”肖波说，如果农产品、乳制品等使用常规方式进行运输，品质、外形和新鲜度容易受损。冷链物流利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在加工、储存、运输等全过程处于规定的温度环境。贵海冷链公司的运输车辆每次都要提前半小时到达转运点，就是为了对车厢内温度进行提前预冷，在减少产品损耗的同时，保证产品的新鲜度。

面积5300平方米的4号冷库共划分为10个区块，各区块的温度不一，分别用于储存乳制品、牛肉、茶饮原材料等。随着3号区块的大门打开，一股香甜的味道和白色的冷雾迎面而来，记者刚进门就忍不住打了个寒战。“这里温度在零下20℃左右，存放着蒙牛的雪糕和乳制品。”肖波说，3号区块的工作人员即便穿着厚棉衣在里面工作，最多也只能持续半小时，就必须到外面温度高的地方休息一下。

冷链物流不同于普通物流，其冷库的建设、运输车辆、耗材设备等需要较高投入，且相对普通物流有更高的要求，管控难度大。为此，贵海冷链公司大力推广应用数字化管理，通过后台监管系统，冷库里各个区块的温度实时可控、可视、可追溯；运输车辆全部绑定智能设备，可实时获取运输轨迹、运输速度、在途温度等关键数据；在地图上精准划定交易区域，运输车辆只有进入该区域才能完成提货、交货等线上审核流程……通过一系列数字化、精细化管理，确保冷链物流的每个环节都有迹可循，提高物流配送效能。

“随着经济、社会的发展，多样化农产品的供应让百姓的餐桌变得丰富，人们对生鲜食品的需求也从‘吃饱’转向‘吃好’，折射出大家生活质量的不断提高。”肖波说，国发〔2022〕2号文件明确，支持贵州建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在贵州建设绿色农产品供应基地，推动“黔货出山”。2022年5月，贵海冷链仓储物流港项目获得贵州省农业农村现代化发展股权投资基金8100万元投资支持。无论是从政策层面的鼓励还是市场层面的刚需来看，冷链物流的发展都潜力巨大。

贵海冷链仓储物流港投用以来，贵海冷链公司通过打造集采、集储、集配、集供为一体的“一体化供应链”体系，提供一站式商贸及物流解决方案，实现采购、物流、仓储、加工、销售、配送等服务职能的高效协同，最大化降低供应链企业的运营成本，得到了蒙牛、茶百道、新希望、茅台等众多客户的认可。随着客户越来越多，公司的营业收入逐年提升，今年前9月，营收已经达到3600万元，预计二期项目投用后，全年营收可突破1.5亿元。

“下一步，我们将在贵阳产控集团和市物流公司的指导下，发挥国企担当，聚焦主责主业，抓好贵海冷链仓储物流港后续建设及运营工作，持续发展作为连接田间地头和百姓餐桌重要一环的冷链物流，不断提升区域商贸物流专业化水平、促进居民消费升级，为贵阳贵安乃至全省人民享受更美好的生活贡献力量。”肖波说。