随着第十六届卡车节能测试活动（以下简称“节能测试”）的战况日益激烈，远程新能源商用车作为节能测试的新面孔，携旗下远程星智H8E现身测试场，加入了轻卡组的“混战”。

亮相本次节能测试的是远程旗下纯电轻卡——远程星智H8E。自2021年上市以来，依托新能源专属架构正向研发的远程星智，凭借多动力技术路线以及高效节能、可靠舒适的产品表现，一直保持着强劲的市场竞争力。

那么，远程星智H8E纯电轻卡的节能实力到底如何？让我们来一探究竟。

“三电”配置拉满

来到节能测试，首先要检验的就是车辆的能耗水平。本次节能测试中，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）的专业测试人员全程驾驶满载状态下的远程星智H8E纯电轻卡，并对其进行了全方面的能耗测试。

整个过程中，中汽研的测试人员分别选取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五个不同速度点进行测试，最终取五个速度点能耗的平均值作为最终成绩。

他表示，纯电轻卡最重要的就是“三电”系统。“这套系统决定了整车的性能上限，更影响着城配运营各场景下车辆的电耗与续航水平。”

资料显示，参与本次节能测试的远程星智H8E纯电轻卡搭载了自主研发的远程智芯永磁同步电机，最大转速超过10000转，峰值功率120kW，最大扭矩325N·m。

电控系统根据远程星智的架构量身打造，不仅能够充分发挥电机的特性，还通过多合一设计实现高度集成化，可进一步提升车辆的可靠性和轻量化水平。整车电池则采用了宁德时代100.46kWh一体化磷酸铁锂电池，该电池具有续航长、质保长、质量轻等特点，可确保车辆自重更轻，续航更长。

面对新能源轻卡自重大这一痛点，远程星智H8E纯电轻卡还从多个层面实现了科学减重。远程相关技术人员表示，整车使用了大量复合和高强钢等新材料，不仅提升了车身强度，还减轻了车身自重，能够有效降低车辆运营时的能耗。

“这些设计直接提升了车辆的运营效率，更让这款纯电轻卡满足了城市配送以及跨城物流对于续航、电耗等方面的高要求，真正做到了高效又省钱。”中汽研的测试人员评价道。

运营高效可靠

作为生产工具，卡车的运输效率同样是用户的关注点之一。记者了解到，远程星智H8E纯电轻卡的电机采用的是集成式设计，即把电机直接集成到车桥上形成集成式电驱桥。

这种设计不仅可以减少零部件数量和重量，降低车辆自重，还能有效提升车辆的动力性与可靠性，使其动力输出更直接、更高效。同时，整车重要零部件均来自业内知名大品牌，能够做到高可靠、高承载和免维护。

因此，在整个复杂路况测试环节，不管是满载起步还是爬坡加速，这款纯电轻卡都能做到如履平地，最高车速更是轻松提升至90km/h以上。

中汽研的测试人员也表示，远程星智H8E纯电轻卡的动力响应非常快，踩下加速踏板时会有很明显的推背感。“在动力回收模式下，当我松开加速踏板后，这辆车上的动力回收系统就会开始工作，它会通过辅助刹车的方式，进一步提升车辆的行车安全性。”

为了提升车辆的续航里程，远程星智H8E纯电轻卡还采用了低风阻、低能耗设计，并通过流线型车身、一体式导流罩、隐藏式雨刷等配置的应用，有效降低车身风阻系数。

电池方面，整车也采用了液冷技术，即通过水冷实现电池散热，能够让电池始终处于最佳工作温度。再加上车辆配备的快充功能，只需1小时便可将电量充满，缩短了城配用户充电等待的时间。

资料显示，远程星智H8E纯电轻卡的总质量和整备质量分别为4.495吨和2.945吨，可以合规装运1.55吨货物，货厢尺寸则达到4150×2100×2100mm，再加上960mm的货台高度，不仅确保了车辆合规多拉，也让货物装卸变得更轻松。

除了满足用户高效运营的需求外，远程星智H8E纯电轻卡对车辆的操控性和安全性也很重视。尤其在S弯路段测试环节，这款纯电轻卡满载状态下依然表现出了较高的稳定性。

这是由于车辆采用的电助力转向系统和底盘悬架配备的横向稳定杆，显著提升了车辆的转弯稳定性。另外，7.00R16LT规格的轮胎尺寸，也降低了车辆高度，让这辆纯电轻卡的转弯、掉头等操作变得更容易。

另外，整车配有360全影像辅助、盲区监测、疲劳检测、AEB主动制动系统、LDW车道偏离预警系统等，还具备高阶自动驾驶的升级能力，能够有效提升行车安全性。

中汽研的测试人员表示，无论是动力性、操控性还是安全性，远程星智H8E纯电轻卡做得都很棒，“特别是在车身稳定、车道保持、车辆转向等方面，完全不像是一辆轻卡。”。

今年，远程星智H8E纯电轻卡会交出怎样的能耗答卷？敬请期待最终结果的揭晓。

注：该报道照片中车贴为主办方赛事活动使用，与远程产品本身无关系。