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纯电轻卡接受实测!远程星智H8E如何做到高效省电?

  来源 : 商用车新网  作者 : 陈津
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随着第十六届卡车节能测试活动(以下简称“节能测试”)的战况日益激烈,远程新能源商用车作为节能测试的新面孔,携旗下远程星智H8E现身测试场,加入了轻卡组的“混战”。

亮相本次节能测试的是远程旗下纯电轻卡——远程星智H8E。自2021年上市以来,依托新能源专属架构正向研发的远程星智,凭借多动力技术路线以及高效节能、可靠舒适的产品表现,一直保持着强劲的市场竞争力。

那么,远程星智H8E纯电轻卡的节能实力到底如何?让我们来一探究竟。

“三电”配置拉满

来到节能测试,首先要检验的就是车辆的能耗水平。本次节能测试中,中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)的专业测试人员全程驾驶满载状态下的远程星智H8E纯电轻卡,并对其进行了全方面的能耗测试。

整个过程中,中汽研的测试人员分别选取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五个不同速度点进行测试,最终取五个速度点能耗的平均值作为最终成绩。

他表示,纯电轻卡最重要的就是“三电”系统。“这套系统决定了整车的性能上限,更影响着城配运营各场景下车辆的电耗与续航水平。”

资料显示,参与本次节能测试的远程星智H8E纯电轻卡搭载了自主研发的远程智芯永磁同步电机,最大转速超过10000转,峰值功率120kW,最大扭矩325N·m。

电控系统根据远程星智的架构量身打造,不仅能够充分发挥电机的特性,还通过多合一设计实现高度集成化,可进一步提升车辆的可靠性和轻量化水平。整车电池则采用了宁德时代100.46kWh一体化磷酸铁锂电池,该电池具有续航长、质保长、质量轻等特点,可确保车辆自重更轻,续航更长。

面对新能源轻卡自重大这一痛点,远程星智H8E纯电轻卡还从多个层面实现了科学减重。远程相关技术人员表示,整车使用了大量复合和高强钢等新材料,不仅提升了车身强度,还减轻了车身自重,能够有效降低车辆运营时的能耗。

“这些设计直接提升了车辆的运营效率,更让这款纯电轻卡满足了城市配送以及跨城物流对于续航、电耗等方面的高要求,真正做到了高效又省钱。”中汽研的测试人员评价道。

运营高效可靠

作为生产工具,卡车的运输效率同样是用户的关注点之一。记者了解到,远程星智H8E纯电轻卡的电机采用的是集成式设计,即把电机直接集成到车桥上形成集成式电驱桥。

这种设计不仅可以减少零部件数量和重量,降低车辆自重,还能有效提升车辆的动力性与可靠性,使其动力输出更直接、更高效。同时,整车重要零部件均来自业内知名大品牌,能够做到高可靠、高承载和免维护。

因此,在整个复杂路况测试环节,不管是满载起步还是爬坡加速,这款纯电轻卡都能做到如履平地,最高车速更是轻松提升至90km/h以上。

中汽研的测试人员也表示,远程星智H8E纯电轻卡的动力响应非常快,踩下加速踏板时会有很明显的推背感。“在动力回收模式下,当我松开加速踏板后,这辆车上的动力回收系统就会开始工作,它会通过辅助刹车的方式,进一步提升车辆的行车安全性。”

为了提升车辆的续航里程,远程星智H8E纯电轻卡还采用了低风阻、低能耗设计,并通过流线型车身、一体式导流罩、隐藏式雨刷等配置的应用,有效降低车身风阻系数。

电池方面,整车也采用了液冷技术,即通过水冷实现电池散热,能够让电池始终处于最佳工作温度。再加上车辆配备的快充功能,只需1小时便可将电量充满,缩短了城配用户充电等待的时间。

资料显示,远程星智H8E纯电轻卡的总质量和整备质量分别为4.495吨和2.945吨,可以合规装运1.55吨货物,货厢尺寸则达到4150×2100×2100mm,再加上960mm的货台高度,不仅确保了车辆合规多拉,也让货物装卸变得更轻松。

除了满足用户高效运营的需求外,远程星智H8E纯电轻卡对车辆的操控性和安全性也很重视。尤其在S弯路段测试环节,这款纯电轻卡满载状态下依然表现出了较高的稳定性。

这是由于车辆采用的电助力转向系统和底盘悬架配备的横向稳定杆,显著提升了车辆的转弯稳定性。另外,7.00R16LT规格的轮胎尺寸,也降低了车辆高度,让这辆纯电轻卡的转弯、掉头等操作变得更容易。

另外,整车配有360全影像辅助、盲区监测、疲劳检测、AEB主动制动系统、LDW车道偏离预警系统等,还具备高阶自动驾驶的升级能力,能够有效提升行车安全性。

中汽研的测试人员表示,无论是动力性、操控性还是安全性,远程星智H8E纯电轻卡做得都很棒,“特别是在车身稳定、车道保持、车辆转向等方面,完全不像是一辆轻卡。”。

今年,远程星智H8E纯电轻卡会交出怎样的能耗答卷?敬请期待最终结果的揭晓。

注:该报道照片中车贴为主办方赛事活动使用,与远程产品本身无关系。

全媒体热线 : 4000-5656-98

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