载着新能源产品的中欧班列长安号，15日从西安国际港站启程，将驶往宁波舟山港，经宁波舟山港转运后，向欧洲和东南亚主要港口进行分拨。这标志着西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列开行。

11月15日，西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列发车。(西安国际港务区供图)

　　据介绍，海铁联运作为优化港口运输结构、提高港口集疏运能力的运输方式之一，已逐步成为全球普遍关注并优先发展的运输方式。2023年1月至10月，西安至宁波舟山港海铁联运完成7934标准箱，同比增长198.5%。

　　当日，西安自贸港建设运营有限公司与宁波港铁路有限公司签署了战略合作协议。双方将充分发挥在港口综合物流方面的品牌、客户资源，及中欧班列路网、运能等优势资源，共同建立全面战略合作伙伴关系，不断扩大西安国际港—宁波舟山港海铁联运物流大通道规模。

　　“此举为西安、宁波的合作打通了‘新动脉’、为物流网络的扩展注入了‘新能源’、为沿海地区和内陆地区的商流、物流提供了‘新平台’。”浙江省海港集团党委委员、副总经理倪彦博表示，将携手西安港，共同为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。

　　共建“一带一路”倡议提出十年来，西安国际港务区作为陕西西安打造内陆改革开放高地的主力军，以“建设世界一流内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，全力加快建设中欧班列西安集结中心，初步构筑起了成本低、效率高、服务优的国际贸易通道。目前，中欧班列西安集结中心港口功能区已基本建成。

　　西安国际港务区党工委委员、西安综合保税区管理委员会专职副主任王运动表示，西安宁波“两港”联动，将在陆海联运班列方面开展深层次合作，推动海铁联运高频次开行、高质量发展。