26日，浙江金华兰溪市金建铁路兰江特大桥施工现场，随着最后一方混凝土完成浇筑，金建铁路首座大跨度矮塔斜拉桥顺利合龙。本次主跨合龙标志着兰江特大桥建设进入收官阶段，为金建铁路畅通架梁通道奠定坚实基础。

26日，浙江金华兰溪市金建铁路兰江特大桥施工现场(无人机拍摄)。徐正达 供图

　　金建铁路位于浙江省西南部，全长64.51公里，是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出，向北经金华兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁(杭州—黄山)，沿线设金华、兰溪东、建德大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

　　金建铁路是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，对构筑浙江省铁路网骨架，完善长三角路网布局，提高铁路运输灵活性具有重要作用。建成后，这条铁路会将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。