2024年1月3日，记者从2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉，2023年珠江水运经济全面恢复，全年预计完成水路货运量15.01亿吨，比上年增长7.9%；西江航运干线长洲水利枢纽船闸过货量历史性地突破1.83亿吨，大藤峡船闸过货量首次突破3000万吨、接近4000万吨；珠江水系内河水运基础设施建设投资达275亿元，是2022年全年投资额的两倍有余，创建国以来历史新高，“十四五”前三年完成投资已超过“十三五”五年完成投资。

琼州海峡。

水路客运量已超过去两年总和

据悉，2023年珠江水运经济全面恢复，全年水路客货运主要指标均实现正增长。

2023年珠江水系四省（自治区）全年预计完成水路货运量15.01亿吨，比上年增长7.9%；完成水路客运量4530万人次，超过前两年（2021、2022年）水路客运量总和，接近2022年的3倍，已恢复到新冠疫情前（2019年）的2/3左右。

珠江水系港口全港预计完成货物吞吐量19.47亿吨，比上年增长7.3%；其中，外贸货物吞吐量5.29亿吨、集装箱吞吐量6982万TEU，分别增长6.9%、2.3%。其中，珠江水系内河港口预计完成货物吞吐量8.29亿吨，增长12.2%；外贸货物吞吐量8254万吨、集装箱吞吐量1361万TEU，分别增长10.3%、7.4%。西江航运干线沿线港口预计完成货物吞吐量4.65亿吨，增长8.2 %，集装箱吞吐量736万TEU，增长8.5%。

西江肇庆段航道。

长洲枢纽船闸首次突破1.83亿吨

自2020年来，西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量已连续4年超过1.5亿吨，尤其是2023年，长洲枢纽船闸货物通过量再攀高峰，达到18361.96万吨，比上年增长18.22%。据了解，长洲水利枢纽是西江航运干线上最大、最后一个梯级枢纽，是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”。2023年，长洲枢纽船闸过闸货运量较2022年提前5天突破亿吨大关，提前60天超过2022年全年总量。

水运基础设施建设完成投资275亿元据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍，2023年珠江水系内河完成水运基础设施建设投资275亿元（含平陆运河201亿元），是2022年全年投资额的两倍有余，创建国以来历史新高。其中，港口项目完成投资38亿元，占固定资产投资总额的13.9%；航道（含船闸）项目完成投资237亿元，占固定资产投资总额的86.1%。截至目前，“十四五”前三年完成投资已超过“十三五”五年完成投资。

2023年，珠江水系共有水运工程建设项目102个，总投资超1770亿元。其中，5月23日，西部陆海新通道（平陆）运河建设已进入全线动工、全面提速阶段，自开工建设至12月14日累计完成投资239亿元；百色水利枢纽通航设施项目累计完成投资22.41亿元；富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推进。