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2023年珠江水系水路货运量比上年增长7.9%

  来源 : 中国交通报  作者 : 李旭雅
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2024年1月3日,记者从2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉,2023年珠江水运经济全面恢复,全年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%;西江航运干线长洲水利枢纽船闸过货量历史性地突破1.83亿吨,大藤峡船闸过货量首次突破3000万吨、接近4000万吨;珠江水系内河水运基础设施建设投资达275亿元,是2022年全年投资额的两倍有余,创建国以来历史新高,“十四五”前三年完成投资已超过“十三五”五年完成投资。

琼州海峡。

水路客运量已超过去两年总和

据悉,2023年珠江水运经济全面恢复,全年水路客货运主要指标均实现正增长。

2023年珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%;完成水路客运量4530万人次,超过前两年(2021、2022年)水路客运量总和,接近2022年的3倍,已恢复到新冠疫情前(2019年)的2/3左右。

珠江水系港口全港预计完成货物吞吐量19.47亿吨,比上年增长7.3%;其中,外贸货物吞吐量5.29亿吨、集装箱吞吐量6982万TEU,分别增长6.9%、2.3%。其中,珠江水系内河港口预计完成货物吞吐量8.29亿吨,增长12.2%;外贸货物吞吐量8254万吨、集装箱吞吐量1361万TEU,分别增长10.3%、7.4%。西江航运干线沿线港口预计完成货物吞吐量4.65亿吨,增长8.2 %,集装箱吞吐量736万TEU,增长8.5%。

西江肇庆段航道。

长洲枢纽船闸首次突破1.83亿吨

自2020年来,西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量已连续4年超过1.5亿吨,尤其是2023年,长洲枢纽船闸货物通过量再攀高峰,达到18361.96万吨,比上年增长18.22%。据了解,长洲水利枢纽是西江航运干线上最大、最后一个梯级枢纽,是西江黄金水道通往粤港澳大湾区的“咽喉”。2023年,长洲枢纽船闸过闸货运量较2022年提前5天突破亿吨大关,提前60天超过2022年全年总量。

水运基础设施建设完成投资275亿元据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍,2023年珠江水系内河完成水运基础设施建设投资275亿元(含平陆运河201亿元),是2022年全年投资额的两倍有余,创建国以来历史新高。其中,港口项目完成投资38亿元,占固定资产投资总额的13.9%;航道(含船闸)项目完成投资237亿元,占固定资产投资总额的86.1%。截至目前,“十四五”前三年完成投资已超过“十三五”五年完成投资。

 

2023年,珠江水系共有水运工程建设项目102个,总投资超1770亿元。其中,5月23日,西部陆海新通道(平陆)运河建设已进入全线动工、全面提速阶段,自开工建设至12月14日累计完成投资239亿元;百色水利枢纽通航设施项目累计完成投资22.41亿元;富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推进。

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