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“越南岘港—广西北部湾港—广西崇左”海公联运集装箱成功首发

  来源 : 中国水运网  作者 : 张植凡 罗仕志 蓝仕林
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3月4日下午,装载越南木薯粉集装箱船舶缓缓靠港北部湾港钦州集装箱码头,首批来自越南岘港10个集装箱抵港广西北部湾港,随后将由汽车集卡运往广西崇左用于制作工业酒精、食品级酒精,标志着越南岘港—广西北部湾港—广西崇左海公联运集装箱成功首发。

广西是国际陆海贸易新通道的重要节点枢纽,是中国面向越南开放合作的前沿和窗口。近年来,中越双边贸易蓬勃发展,农产品贸易规模持续扩大,为更好地服务中越两国贸易和经济发展,更多惠及两国人民,北部湾港集团不断深化互联互通物流网络,助力高水平对外开放构建新发展格局,优化进出口货物运输路径,进一步织密互联互通物流网,让中越贸易往来的物流途径有更多的选择。

广西北部湾联运公司运营主管刘福名介绍,我们联合北港物流拓展实施越南岘港-广西北部湾港-广西崇左海公联运集装箱项目,在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输,从越南进口木薯粉到崇左,到广西崇左工厂的全程时间约为7天左右,较散船江海公发运的模式节省一半以上的时间,同时海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平,不存在枯水期影响运力的问题,能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。

据了解,该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口,然后换装小船通过西江转运至崇左港,最后通过汽车散运回工厂,线路耗时较长,整体运输时效容易受到西江枯水期的影响,整体运输时效约为20天左右,且大散船换装小散船、再转汽车散运,作业环节多,货损较大。

“越南岘港-广西北部湾港-广西崇左海公联运项目的实施,吸引越南木薯粉走北部湾港,每年运量4000TEU以上,将为2024年度北部湾港集装箱吞吐量‘900万标箱’西部陆海新通道海铁联运班列开行‘10000列’战略目标作出积极贡献。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖介绍说,“未来,我们还将加强与南宁局集团公司的合作,进一步优化物流线路,积极探索开拓‘越南岘港-广西北部湾港-广西崇左’海铁联运线路,让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道开车,在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势。”

 

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