文 / 现代物流报全媒体记者 常河山

2023年，吉林省公主岭市的农产品运输量达到1055万吨，甘肃省金昌市的农产品运满满平台运输量539万吨，陕西省榆林市榆阳区的农产品运输量达到513.8万吨……

今年是“四号农村路”提出十周年。交通运输部最新数据显示，全国具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。十年来，新改建农村公路250万公里。截至2023年底，全国农村公路总里程达460万公里。

一个个数字的背后，是一条条路；一条条链接城市与乡村的路，交织成网，越织越密，充满生机与活力的农村现代化货运体系正在形成，成为新农村振兴的强大助力。

城市和乡村、公路与网络、农产品产销、消费与市场等，在货运网逐步形成中，到底有多大的发展潜力？前不久，数字货运平台运满满发布了《“四好农村路”全国示范县公路货运发展报告》（下称“报告”）给人们提供了一个观察和分析的视角。

报告以交通运输部公布的2022年度197个“四好农村路”全国示范县为切入维度，观察分析了近几年农村公路结构、公路货运和城乡经济一体化发展情况。一条条农村公路，把乡村振兴与产业发展相结合，大大激发了农村活力，拉动了广大农村地区产业的快速发展。“四好农村路”的建设让中国农村振兴欣欣向荣，特色产业遍地开花，区域经济发展取得新成效，国家重点帮扶地区产业发展提升成效明显，产业链发展不断优化升级，农业强国战略进一步完善增强，以县为载体乡村振兴作用不断增强。

近年来，全国各地培强放大特色产业优势，不断优化产业结构，下功夫延链补链强链，健全多元产业链，以链带产放大产业优势，助力农民增收。在这一背景下，“四好农村路”的建设与农村现代化货运网络体系的逐步形成，推动了中国特色产业带的成长，供给能力、市场品牌影响力日渐增强。报告中提到的25个特色产业集群，包括全国“南菜北运”基地云南省楚雄彝族自治州元谋县，全国矿泉饮品产能、产量第一县吉林省白山市靖宇县，全国三大塑料包装基地之一安徽省桐城市，中国金桔第一县广西壮族自治区桂林市阳朔县，中国蛋鸡之乡河北省馆陶县等。25个县的特色产业集群规模效应、品牌效应、辐射带动效应和市场竞争力明显增强，在地方省份乃至全国范围内具备了较强的影响力。

十年来，国家乡村振兴重点帮扶县借助“四好农村路”实现快速发展。在交通运输部公布的2022年度197个“四好农村路”全国示范县中，有16个国家乡村振兴重点帮扶县。报告中，运满满将2023年与2018年的数据进行了对比，其中，云南澜沧运输量增长705%，运输货物种类增长128个，运输线路增长 94条；新疆察布查尔运输量增长440%，运输货物种类增长128个，运输线路增长75条；云南昭阳运输量增长251%，运输货物种类增长117个，运输线路増长69条；贵州务川运输量增长324%，运输货物种类增长126个，运输线路増长62条；宁夏同心运输量增长183%，运输货物种类增长123个，运输线路增长59条。近五年，这16个国家乡村振兴重点帮扶县发货线路平均新增42条，运输货物种类平均增长106个。

特色产业和现代化货运网络，在发展中相互促进、相互支撑、相互成就。“四好农村路”发展的十年里，随着经济的发展，市场对工业品、消费品、农产品需求量在不断增大，各地也因地制宜，结合自身优势大力发展产业经济，尤其是近五年，各地对公路货运的需求变化尤为显著，县乡货运物流运输体系也得到显著提升。

数字货运平台运满满大数据显示，197个“四好农村路”全国示范县5年内运输线路平均增长34条，各地运输范围也在不断扩大。同时，各地运输量也实现增长，平均增长幅度达到113%。其中，5年内运输线路增长较多的是四川省广元市朝天区、广西壮族自治区来宾市金秀瑶族自治县、四川省巴中市恩阳区、福建省漳州市东山县、青海省海南藏族自治州同德县，分别增加124条、106条、104条、103条、103条。

运满满大数据显示，这197个“四好农村路”全国示范县在5年内运输货物的种类平均增长超100个，各地消费品、工业品、农产品等流动速度不断提高，当地的产业丰富度也在不断增长。其中，5年内四川省南充市营山县、甘肃省金昌市金川区、江西省抚州市资溪县、福建省漳州市东山县、广西壮族自治区南宁市上林县，运输货物的种类增长都超过130个。197个“四好农村路”全国示范县均涉及到农产品的运输，2023年度有44个县农产品运输量超过百万吨。

十年来，“四好农村路”示范区县农业发展成效显著。作为现代化农村交通运输体系的坚实基础，“四好农村路”的建设，正在打通“大动脉”、畅通“微循环”。运满满大数据显示，197个“四好农村路”全国示范县均涉及到农产品的运输，2023年度有44个县农产品运输量超过百万吨。其中，农产品2023年运输量最高的地区是吉林省长春市公主岭市。公主岭市的玉米等农产品运输量达到1055万吨，主要被运往辽宁、河北、黑龙江等地。甘肃省金昌市金川区的玉米、土豆、洋葱等农产品2023年在运满满平台上的运输量也达到了539万吨，主要被运往山东、广东、河南和湖北等地。陕西省榆林市榆阳区的玉米、西瓜、山药、土豆等农产品的运输量达到513.8万吨，主要被运往广东、山东、贵州、重庆等地。

长期关注交通运输地理领域的浙江师范大学硕士生导师王泽东博士在接受现代物流报全媒体记者采访时表示，交通在区域和城乡发展中具有重要的先导作用，以“四好农村路”为代表的交通基础设施建设和以运满满为代表的数字货运平台发展，推动了交通支撑区域和城乡发展的能力。

“我们在这份报告中可以看到，很多地区道路修好之后，短短5年的时间，货物运输量、货物运输线路和运输货物的种类都发生了巨大变化。”王泽东说，像报告中提到的浙江省常山县、武义县等浙西南山区，自然地理环境独特，也都具备一定的特色产业基础，但由于受到地形条件的限制，曾面临“好货运不出”“资源进入难”的难题。

道路修好后，内联外通的通道打通了；平台可帮助解决运力问题，道路的实际效用便得以更好地发挥。王泽东认为，通过报告对这些数据的解读，大家能够直观清晰的感受到，交通发展为乡村产业振兴带来的实实在在的进步，同时对于进一步探究交通运输与共同富裕的内在关系具有重要的现实意义。

满帮集团副总裁陶然在接受现代物流报全媒体记者采访时说，十年来，以“四好农村路”为代表的农村公路路网结构明显优化，道路更通畅，乡村客运和物流运输服务体系更健全，内通外连、通镇达村，城乡交通一体化发展格局基本形成。这份报告对交通运输部公布的2022年度197个“四好农村路”全国示范县的公路网络发展、产业经济发展、农产品等运输等方面进行数据分析，是为了能够从更丰富的角度来看“四好农村路”的建设成果，及其对中国农村发展、城乡经济发展以及以县为载体的乡村振兴和区域产业发展起到的关键性作用。