3月11日，中国汽车工业协会公布了最新的产销数据。数据显示，1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。随着供给大于需求的不断显现，今年新能源汽车的价格战或仍将持续，以降价促销量背后，新能源汽车的市场竞争激烈程度也将更加激烈。

新能源汽车市场保持平稳运行

中国汽车工业统计的数据显示，2月新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，市场占有率达到30.1%。1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。虽然新能源汽车的增速有所放缓，但仍保持着平稳运行的态势。

2月，新能源汽车国内销量为39.5%，同比下降9.8%；出口8.2万辆，同比下降5.9%；1-2月，新能源汽车国内销售102.5万辆，同比增长34.3%；出口18.2万辆，同比增长7.5%。虽然2月当月新能源汽车销量和出口量都呈现同比下降的态势，但综合1-2月的数据，新能源的这两项数据仍呈现较平稳的发展态势。这也说明，新能源汽车同样受2月春节季节性销售因素影响，出现波动。

2月，纯电动汽车出口6.6万辆，同比下降19.4%；插混汽车出口1.6万辆，同比增长2.3倍。1-2月，纯电动汽车出口14.8万辆，同比下降7.5%；插混汽车出口3.4万辆，同比增长2.7倍。

1-2月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为104.4万辆，同比增长28.8%，占新能源汽车销售总量的86.5%，低于上年同期0.4个百分点。随着市场竞争激烈程度不断增强，新能源汽车的集中度也出现微降。前三家和前五家销量合计分别为57.8万辆和81.5万辆，同比分别增长6.8%和24.4%，市场份额分别为47.9%和67.5%。

新能源汽车降价争市场或将持续

当前的新能源汽车市场，价格战愈演愈烈，继“油电同价”后，市场迈入“电比油低”的厮杀中，以比亚迪为首的一众新能源车企都竖起降价促销的大旗，抢夺市场。在推出系列荣耀版车型，将新能源汽车价格降低到比油车还低的同时，比亚迪销量持续领先。比亚迪发布的销量快报称，2月汽车销量约12万辆；1-2月，累计销量约32万辆，同比减少6.14%。虽然相较去年同期有所降低，但前两个月32万辆的销量仍让其雄霸新能源汽车销冠。国家信息中心正高级经济师徐长明表示，当前的新能源汽车市场，供给大于需求，为了争夺市场，车企必然会通过降价来争夺市场，也因此，今年的新能源汽车行业的降价潮或仍将持续。

3月6日，长安启源A07真香版正式上市，将价格下探到13.59万元，长安汽车也正式加入此轮价格战中。数据显示，1-2月，长安自主品牌新能源销量达到75807辆,同比增长55.97%。针对当前新能源汽车市场激烈的价格战，长安汽车董事长朱华荣表示，经济环境下，价格降低是市场充分竞争的结果；产业成本不断降低，才能推动产品价格不断下降，特别是新能源汽车。同时，激烈的竞争背后必然是供给大于需求，所以才产生降价；降得起，说明企业还有成本优势。朱华荣说：“这是新能源汽车市场化发展过程中的正常现象；激烈的竞争，也是让行业回归良性竞争最好的方式，是好事，也是必然。在竞争中，优势企业竞争力增强，而能在中国市场激烈的竞争中胜出的企业，一定能走向全球。”