3月13日，苏州市交通运输行业安全生产“六化”工作暨危险货物运输安全治本攻坚动员部署会议在张家港召开。会前，苏州市危货运输“安全码”暨危货运输监管系统试运行启动。

会议明确了全市交通运输行业安全生产“六化”建设方案，围绕“网格化”“专业化”“数字化”落实部门监管责任，聚焦“全员化”“实体化”“手册化”落实交通运输企业主体责任，重点要做好基层治理能力、专业监管、智慧监管提升，通过落实企业全员安全责任，健全企业安全管理体系，规范企业员工日常操作，进一步增强交通安全生产和危货运输全链条全过程安全管理水平，筑牢安全基础。

危险货物道路运输全过程涵盖托运、承运、装卸、车辆运行等多个环节，具有基量大、种类多、过境频繁等行业特点。当前，苏州市现有苏州籍危险货物道路运输业户178家、运输车辆6628辆、从业人员1万余人，年运输量约1500万吨，规模约占全省的五分之一。市交通部门以信息化手段为切口，研究建立“1+8+N”总体框架（即打造1个平台、构建8大功能、推进N个单位协同监管），创新构筑智能化、全链条、全要素的危险货物道路运输安全屏障，开发应用危货运输“安全码”暨危货运输监管系统。

该系统以苏州市既有分级监管机制为基础，将分级赋码对象拓展至在苏州市域范围内从事危险货物道路运输的企业、车辆、驾驶员，为对不同安全等级的监管对象实施差异化、精准化监管提供技术支撑。

以危险货物道路运输车辆为例，红码车辆所属企业3日内不得安排红码车辆运输任务，必须及时整改相关问题，安全隐患未消除前不得安排从事营运；装货企业发现红码车辆，不得充装或者装载；各地各相关部门均要将红码车辆列入重点监管车辆库，加大执法检查力度，对于从事非法营运的车辆则要依法纳入高速公路稽核名单，并且不得为红码车辆核发通行证。