快递行业竞争激烈，中通快递市场份额再扩大。在今日举行的业绩说明会上，行业的价格竞争情况、3月1日起施行的快递新规带来的影响，是投资者的关注焦点。

“从整体行业竞争格局来看，快递（行业发展）是‘马拉松’，做好成本优势，服务时效强的企业会越来越强，这是必然规律，长期来看，份额会越来越集中。”中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在业绩会上解释称，今年公司会更加注重服务品质的提升，个性化和多元化的需求，策略是在确保盈利和投入质量的提升，在合理的利润基础上，确保份额的稳定性。

赖梅松进一步表示，快递价格竞争拉长，但行业格局一定会逐步回归至长期竞争的实力构建，低价带来的份额增长是暂时的。快递业竞争本质仍是优质的品质及稳定的网络。

至于投资者提出的“快递新规”相关问题，赖梅松认为，快递上门新规可以加速和推进行业规范化管理，让快递公司更加关注客户体验，长期来看利于行业向高质量发展转型。中通的策略仍是做好自己和提升服务质量。

在投资回报方面，据中通首席财务官颜惠萍介绍，公司2023年的资本支出为67亿元，经营活动产生的现金流增长了16.4%，达到134亿元。董事会已经批准常规分红政策，2023年每股分配现金股利0.62美元，以及2024年股息支付率不低于40%。此外，董事会还授权批准在原有的15亿美元回购计划基础上追加5亿美元，回购有效期将延长至2025年6月30日。

今日中通快递公布的2023年第四季度及2023年全年未经审计的财务业绩显示，2023年全年，中通快递实现收入384.19亿元，同比增长8.6%；调整后净利润同比增长32.3%至90.06亿元。Q4调整后净利润为22.1亿元，同比增长4.4%。

业务量方面，中通快递实现了业务量增量58亿件，全年包裹量达302亿件，同比增长23.8%；市场份额扩大0.8个百分点至22.9%。2023年第四季度，中通包裹量为87.05亿件，较2022年同期的65.93亿件增长32%。

截至2023年12月31日，中通拥有网点数量31000余个，分拣中心99个，直接网络合作伙伴6000余个，干线运输路线3900余条，干线车辆数量超10000辆，其中有9200余辆为车长15至17米的高运力车型。

此外，公司预计2024年的全年包裹量将在347.3亿至356.4亿件的区间，同比增长15%至18%。

“预测快递行业会保持中高速的发展。我们希望通过公司一系列政策落实，中通能跳出‘通达’，形成差异化竞争力。”赖海松说。