3月30日，装载风力发电机组配件的自航甲板驳船“汉旺69”轮从小清河章丘港缓缓驶出，本次航程为章丘港直达天津港，后过驳到韩国，终点为釜山港。这是小清河港口运营以来的开展的首次内外贸一体化运输业务，为河海直达多式联运赋予新的功能定位。

本次运输货物为德州通裕重工生产的风力发电机轮毂，配件通过陆运集港后进行组装，货物重量95吨，是小清河通航以来运输的单体质量最大货物。该航次航程总计452公里，其中小清河河段航程165公里，海段航程287公里。为顺利完成接卸作业和运输任务，山东海洋集团所属海河港口高度重视，组织物流分公司、章丘港及船舶公司岸基技术人员召开船前会，依据货物配载和稳性计算书确定货物吊点及绑扎方案，根据货物重量、装卸设备、环节衔接及应急处置等方面制定作业方案，明确各岗位职责。组织吊车司机和现场指挥手及作业人员进行安全操作规程学习，对船舶船员进行系固培训，确保接卸、系固和航行安全。

本次运输是构建“小清河港口始发、河海直达方式运输、运抵港过驳出境”外贸运输模式的实践，也为港口腹地企业的产品走出国门提供了新的低成本、高效率的物流方式选择。下一步，山东海洋集团将锚定市场方向，在构建小清河航运产业链上持续发力，在提供更多“组合式”优质服务上持续创新，不断释放小清河“黄金水道”新动能。