文 / 现代物流报全媒体记者 任宏 朱睿颖

多式联运作为提高物流效率、降低物流成本的重要途径，发展前景广阔、任重道远，需要正视行业普遍存在的痛点，如物流成本居高不下、信息互通水平亟待提升、市场主体培育不足等，在信息化、数字化方面也存在邻而不接、资源分散、平台单一等挑战。

这些问题严重制约了多式联运的发展，数字化产品的研发正是破解这些难题的关键所在。通过数字化技术，可以实现各种运输方式的无缝衔接，提高货运枢纽的互联互通能力，打破信息孤岛，实现信息共享和协同作业。同时，数字化产品研发还可以推动多式联运资源的整合和优化配置，提高资源利用效率，降低物流成本。此外，数字化平台的建设还可以促进多式联运业务的创新和发展，为行业创造更多的价值。

为解决行业难点痛点，深圳市运力线科技有限公司应运而生，多式联运智慧大脑是运力线科技公司独家的核心产品。

多式联运智慧大脑，是物流行业的一大创新，基于大数据和大算力的支持，通过先进的算法和技术，实现了对多式联运物流方案的优化、多样化和可视化，提升了全程物流方案设计的效率和可行性。

多式联运智慧大脑的核心技术亮点在于能够生成人脑认知外的新的运力线。传统的运力线规划往往受限于人的经验和认知，难以在短时间内得出最优的运输方案。而多式联运智慧大脑则通过深度学习和大数据分析，能够自动发现和优化运力线，打破人脑思维的局限。

多式联运智慧大脑的用户界面非常便捷，只要输入当次运输的起止地点、品名等要素，就可以查询两地之间所有多式联运运输路径，并且标明每条路径的价格、时效、联运方式以及碳排放等信息，供使用者灵活选择，相当于“多式联运行业的高德导航”，大大节省了使用者方案设计的时间，人人都可做产品研发经理。

多式联运智慧大脑结合中海通多年来积累的多式联运理论与实践，以“智能化、平台化、社会化”的规划指导思想，通过建立庞大而复杂的多式联运资源库（包含公、铁、水、港、站、仓、下浮、补贴、空箱、货源、碳排放等），按照多式联运的技术理论为指导，通过“点、线、网”的布局，利用5G、区块链、云计算等技术，多式联运智慧大脑能生成人脑认知以外新的“运力线”。这些“运力线”不仅能够为企业降本增效、为社会互联互通、为国家绿色低碳做出重大贡献。

为建设多式联运行业服务的社会化数字平台，深圳市运力线科技有限公司积极拓展与相关单位的战略合作，全方位收集水运、铁路、公路等运输环节的物流成本及运输时间数据，确保信息的完整性和准确性。这些数据不仅涵盖了内外贸船公司及航线、铁路货物品名、铁路站及铁路班列、港口码头等关键信息，同时还囊括了铁路下浮与政府支持政策、物流园区信息等重要数据。

多式联运智慧大脑通过大数据和先进算法生成了全新的运力线，实现了物流路径的优化与升级。它打破了不同运输方式和物流节点之间的信息壁垒，构建了全国一张网、联通全球的物流新格局，为物流企业提供了前所未有的互联互通能力。

同时，它也将价格、时效、在途跟踪和碳排放等多维度信息融为一体，为客户提供了全面、高效、绿色的物流服务，打造了独特的竞争优势。这一创新产品的推出，不仅填补了行业空白，实现了从0到1的突破，更引领了物流行业向智能化、绿色化方向迈进。

多式联运智慧大脑以简单、快捷、高效为核心理念，不断优化成本、降本增效，为企业创造了巨大的商业价值。同时，它还积极响应国家双碳目标，推动绿色运输的发展，为实现可持续发展贡献了力量。

未来，中海通将通过引进具备产业互联网技术优势的战略合作伙伴，促进多式联运数字化产品的研发与应用。同时，也将积极引进具备多式联运资源与品牌优势的战略投资合伙人，以共同打造互联互通的多式联运一张网，推动多式联运行业的进步，促进绿色低碳运输的发展。（本文系花亮在2024中国多式联运合作大会上的发言节选）