春和景明，草木吐绿。宁夏回族自治区银川市国际公铁物流港的起重车辆来回穿梭于货场与仓储区之间装卸货物。园区以公铁联运为主要运输方式，辐射陕西、甘肃、内蒙古等毗邻地区和华北地区，让不沿边、不靠海的内陆加速开放型经济发展。

近年来，随着区域产业的快速发展和黄河流域资源聚集，作为西北地区重要物流枢纽的宁夏，综合货运需求与日俱增。宁夏交通运输行业加快构建综合立体交通运输网络，全区公路总里程达3.8万公里，基本形成“三环四纵六横”高速公路网、“1425”国省干线公路网，铁路运营里程达1691公里，铁路专用线达到98条。在此基础上，宁夏优化调整运输结构，大力发展现代物流业，推动内陆区位优势转变为经济优势。

海运箱上岸　铁路箱下海

为推动多式联运朝更加健康、有序、高效的方向发展，宁夏汇集地方政府、相关行业管理部门和企业等方面强大合力，将多式联运项目纳入财政补贴范畴，为多式联运高质量发展提供资金保障；依托产业布局和交通运输体系，聚焦联网补网强链，全力打造公铁、陆空等多式联运货运枢纽，加快推进银川、中卫全国性综合交通枢纽城市建设进程，有序推进国家综合货运枢纽补链强链项目建设。

宁夏通过加强国省干线公路与产业园区有效衔接，畅通城市群和县域骨干路网，推进集疏运公路、铁路建设，打通公铁、陆空联运“最后一公里”，有效保障煤炭、矿石、化工产品等大宗货物高效运输。

依托银川、中卫、惠农内陆无水港资源优势，宁夏加强与河北唐山港曹妃甸港区、天津港、山东港口青岛港、上海港等沿海港口联动，常态化运行至天津港铁海多式联运班列，打响“一单制”公铁海多式联运品牌，打通了宁夏经天津港至迪拜“一单制”铁海联运国际货运出口通道和俄罗斯亚麻籽“一箱到底”铁海联运国际货运进口通道，让商贸物流更“便捷”。

“通过‘一单制’模式和‘一箱到底’交付，我们做到了海运箱‘上岸’和铁路箱‘下海’，货物交付时间由15个工作日缩短至7个工作日。”宁夏新华物流股份有限公司董事长闫兴华告诉记者，公司2022年集装箱发运量为每月20标箱左右，如今已达到了每月400标箱。

客货邮商服务站开到家门口

农村物流是连接城乡市场的重要纽带。近年来，宁夏不断提升农村客货邮商融合发展和农村物流服务品牌创建水平，全力整合客运、邮政、商贸3张网络，探索出了行之有效的农村物流发展新路子，支撑农村产业兴旺。

“过去网购取快递非常麻烦，现在客货邮商综合便民服务站点开到了家门口，政府不仅给我们解决了出行难、出行贵的问题，还为我们老百姓解决了寄件难、取件难的问题。”家住吴忠青铜峡市邵岗镇甘城子村的村民马富忠说。

“快递进村”既让消费品进得来，也让农产品更好地运出去。甘城子客货邮商站点开通了“邮乐小店”，上线运营农产品20余种，助力灰枣、长枣、苹果、蜂蜜等特产销往全国。

宁夏回族自治区交通运输厅指导各地积极开展实践探索，健全机制、完善设施、提升服务、共享信息，打造县、乡、村三级客货邮商综合便民服务站点体系。目前，宁夏22个县（市、区）实现县域物流配送中心全覆盖，193个乡镇实现寄递物流服务站点全覆盖；2091个建制村实现2个及以上快递服务品牌进村，服务覆盖率达95％；开通了100条客货邮商合作线路，客车年均代运快件量超380万件。

宁夏积极探索“农村客货邮商融合＋新电商”发展模式，有11个县级行政区开展了融合业务，引入“直播带货”，打通地方农特产品线上线下流通渠道，有效促进农民创业增收。去年，宁夏通过客货邮商网络销售农副产品46.7万件，销售额达791.6万元。

青铜峡市“公交＋邮政快递＋电商服务”、固原市泾源县“商贸流通＋物流整合服务”等5个项目荣获全国农村物流服务品牌称号。吴忠市利通区、红寺堡区等地聚焦农村客货邮商融合发展，开展城乡交通运输一体化示范县创建，推进客货邮商体制机制、基础设施、运力、信息融合，凸显出以点带面的示范效应。