春光作序，万物和鸣，在这最美人间四月天，很高兴和大家相聚在魅力之城——合肥，共同参加“第七届中国（合肥）物流与供应链金融创新发展大会暨37届物流企业授牌大会”。在此，我代表中国物流与采购联合会对合肥市委、市人民政府对本次会议的大力支持表示衷心的感谢！对各地物流行业协会、各位与会嘉宾及参会代表的到来表示热烈的欢迎！

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是“金融强国”战略发展的重要一年。3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，重返景气区间，显示经济回升逐步向好。但是，反映需求不足的企业占比仍然较多，经济持续回升的基础还不稳固。降本增效成为广大企业应对形势的必然要求。中央财经委员会第四次会议强调，要有效降低全社会物流成本，并将这项工作提升到提高经济运行效率重要举措的战略高度。本次降成本工作重点强调降低“全社会”物流成本，更加突出要系统全面降低整个社会的综合物流成本，为实体经济“梳筋活络”，增强产业核心竞争力，对于进一步提升物流产业地位，深化降本增效新空间，助力实体经济发展具有重要意义。

自从习总书记在中央经济工作会议上强调要有效降低全社会物流成本，中央财经委员会第四次会议进一步强调要有效降低全社会物流成本以来，各方面都在紧锣密鼓的调查、研究、讨论降低全社会物流成本这一重要问题，从中物联的工作来讲，这段时间，中物联与物流有关的相关部委，包括国家发改委，商务部、交通运输部、工信部等共同开展调研研究，全国人大、全国政协、部分民主党派，也在对这项工作进行调研，可以说，降低全社会物流成本这一问题整个国家正在形成合力。

目前来看，在物流降成本工作上行业和社会各界逐步形成了三个共识、经历了三个转变。一是降低物流企业成本空间不大，降低全社会物流成本正在向降低制造、商贸企业物流成本转变，即通过需求牵引降成本。二是降低物流服务成本价格空间不大，降低全社会物流成本正在向平衡成本支出和服务收益转变，即通过提质增效降成本。三是降低单一物流环节成本空间不大，降低全社会物流成本正在向适应产业布局转变，即通过结构调整降成本。在这个过程中，物流与供应链金融作为重要的支撑保障服务，具有广阔的降本增效空间。所以这次会议的一项主要内容，就是研究和探讨物流与供应链金融如何在降低全社会物流成本当中做出应有的贡献。

总体来看，我国传统物流低价格、低效率、低效益的发展模式制约了全社会物流成本的降低，已无法适应实体经济和人民群众的要求，亟待打造现代物流发展新模式，这对广大骨干物流企业提出了新要求。自2005年以来，中物联组织开展A级物流企业综合评估工作，A级物流企业总数近万家，成为中国物流业的主力军，也是模式变革的排头兵。

下一步，打造现代物流发展新模式，一是要激发物流需求变革动力，引导上游制造、商贸企业深度整合资源，切实优化流程，主动对接供给，充分挖掘现代物流新的“利润源”。二是要再造物流全链条组织方式，引领物流企业从单一环节竞争向综合物流竞争转变，提供供应链一体化物流解决方案。三是要用好物流新质生产力，深化新一代信息技术在物流与供应链领域的应用，大力发展自动化、数字化、智能化物流，构建数字共享、协同共生的智慧物流生态体系。

各位来宾：降本增效将成为今后一段时期我们物流领域乃至整个社会的一项重要任务，打造现代物流新模式、降低全社会物流成本具有巨大市场机会。今天我们在安徽省合肥市组织大会是一个很好的契机，合肥市是一座创新且富有活力的城市,也是在新产业赛道上异军突起的科创名城，希望广大企业和会员单位利用好这次机会、这个平台，深化交流、加强合作，共同探讨物流发展新方向，培育产业竞争新优势，为推动物流与供应链高质量发展，有效降低全社会物流成本做出应有贡献。

最后，衷心祝愿本次大会取得圆满成功！

谢谢大家！