本报讯（通讯员 罗辉）浩浩长江，奔涌向东；降低物流成本，水运无可替代。5月9日20时40分，一艘载运4771.42吨进口矿的重庆港股份有限公司“江海洋988”号货轮从重庆江阴港出发，到果园港上岸“零距离”装入铁路集装箱发运西昌市经久铁路运输专用线,满足攀钢集团西昌钢钒生产经营需求。这标志着攀钢西部物联公司携手重庆港股份有限公司开展战略合作实施的首单长江航道“水铁”联运进口铁矿石顺利启运，为降低企业运输成本，构建绿色、高效的物流供应链提供了有效保障。

据了解，攀钢西部物联公司是攀钢一家从事物流业务管理和运营平台的子企业，主要负责攀钢供应、生产、销售端铁路运输、公路货运、客运通勤、仓储配送等物流业务管理和运营。重庆港股份有限公司系重庆物流集团有限公司重要子企业，是长江内河港口第一家上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。近日，双方签署战略合作协议，将在水路运输服务、铁路运输服务、公路运输服务、信息化建设发展、无水港建设、商贸物流合作等领域建立长期合作关系，可进行信息共享，发挥各自优势，共谋发展；可对西部物联提供更多运输线路、方案选择，提高企业战略竞争优势，降低企业综合运输成本。

近期，攀钢西部物联公司协同重庆港股份有限公司、攀钢物贸公司、攀钢钒、鞍钢国贸等单位成立联合项目小组，多次实地调研，为进口铁矿石物流运输量身定制了一整套“水铁联运”物流方案，优化物流业务流程、压减物流运输成本，进一步提升西部物联实现“水转铁”运输进口铁矿石运输效率，保障运输时效，满足攀钢生产企业生产经营需要。同时，该“水铁联运”物流项目，在成都铁路局的大力支持下，铁路优惠幅度达到同类产品近3倍。

“此次项目启用，既是长江上游攀钢物流运输潜力的一次深度挖掘，也是水铁多式联运的一次重要创新”，攀钢西部物联公司负责人表示，该公司大力发展开展水铁多式联运运输项目，对于充分发挥重庆市区域优势和长江黄金水道优势，有效推动服务提质、降本增效、节能减碳，切实融入成渝地区双城经济圈建设和提升长江中上游经济带物流效率具有重要意义。