2014-2022年，京津冀地区的货运总量波动明显。2014-2018年持续增长，2019年回落后，2020-2021年再次回升，但2022年再次下降。

北京货运总量在2014-2015年大幅下降后回升，2022年再次显著下降，可能与城市功能定位和产业结构调整有关。

天津货运总量在九年间稳步上升，虽有小幅波动但整体增长势头明显。

河北货运总量显著上升，特别是在2017年后增长幅度较大，可能与京津冀协同发展战略下物流基础设施建设和服务能力提升有关。

京津冀三地在货运总量上存在差异，反映了不同城市在区域物流体系中的不同定位和功能。