文 / 现代物流报全媒体记者 朱睿颖

今年前4个月，河北省对共建“一带一路”国家进出口971.3亿元，同比增长10.8%。其中，出口628.9亿元，进口342.4亿元。可喜成绩背后离不开一个国际物流枢纽的支撑。

这就是石家庄国际陆港，京津冀区域唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港，“一带一路”的重要枢纽、京津冀大宗物流的首选地，是落实京津冀协同发展战略“三区一基地”定位、打造全国现代商贸物流重要基地的具体实践。

国际化枢纽助力京津冀发展

今年4月，石家庄国际陆港发行了首列由石家庄开往塞尔维亚中欧班列，标志着河北省与塞尔维亚陆路物流大通道正式建成。

石家庄国际陆港自建设以来，历经20年的发展，场站能级、作业能力位居京津冀首位，成为京津冀地区最大的内陆港。

河北省国际陆港有限公司副总经理韩迎召在接受《现代物流报》记者采访时介绍道：“目前，石家庄国际陆港已成功获批全国一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、全国二手车出口业务资质、国家综合货运枢纽补链强链试点工程，是京津冀地区最大的内陆港，已成为河北省对外开放的重要平台。”

目前，石家庄国际陆港拥有图定中欧班列运行线24条，开通17条国际线路联通、8个出入境口岸，辐射亚欧50多个国家和地区。实现产品12天抵达德国、法国等国家，4天抵达中亚五国，5天抵达东盟国家，2023年中欧班列开行数量位居全国第9位，实现了历史性跨越。

目前，石家庄国际陆港通达马拉舍维奇、诺伊斯、杜伊斯堡、汉堡、布达佩斯、贝尔格莱德、米兰等地，国际物流大通道绘卷徐徐铺就。

今年1月至5月，石家庄国际陆港共发送箱量18116TEU、货值289372.8万元、货重161983.78吨。

在海铁班列方面，石家庄陆港开启了海铁联运全程单物流新模式，具备了“一单到底”通关，成为京津冀首个实现“一单到底”国际海铁联运内陆城市，与马士基、地中海航运、法国达飞轮船、中远海、赫布罗特五大世界海运巨头合作，通达全球200多个港口，实现了“陆海丝绸之路”的无缝衔接和货通全球。

国内班列方面，石家庄陆港依托京广铁路，融入全国“八纵八横”铁路网，与西部陆海大通道、陆桥通道、沿江通道相连通，东接海上丝路、西连陆上丝路、南向RCEP、北上中蒙俄经济走廊，承担着区域货物集散、保障生产生活、优化产业布局、提升区域竞争力的重要作用，成为坐拥亚欧大陆桥东、中、西通道的“一带一路”的重要节点。

打造适铁临港产业新增长极

2023年，石家庄陆港先后获批保税物流中心（B型）和进境粮食指定监管场地，功能布局开创了“三个第一”——即全国第一家将铁路专用线与B保相融合的海关监管区、京津冀第一家内陆进境粮食指定监管场地、河北省第一家将B保和进境粮食指定监管场地功能相叠加的海关监管区，推动陆港成功迈进国际一流陆港建设序列

石家庄国际陆港保税物流中心（B型）补齐了石家庄国际陆港保税功能，是石家庄国际陆港发挥陆港型国家物流枢纽优势、积极融入国家“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要支撑。保税中心将铁路专用线与B保相融合，减少集装箱查验的短倒环节，通过发挥保税仓储、保税物流等功能优势，有效降低了陆港综合服务成本。

石家庄国际陆港进境粮食指定监管场地是河北省第一家将B保和进境粮食指定监管场地功能相叠加的海关监管区，充分发挥了石家庄国际陆港中欧班列优势，积极开拓北向和西向粮食进口通道。

通过国际物流通道将俄罗斯和中亚地区的粮食作物、饲用小麦粉等运抵至石家庄，并在进境粮食指定监管场地完成海关查验，降低运输成本、提升通关效率。同时，通过粮食进口，延伸粮油、饲料深加工产业，加速粮油产业在石家庄国际陆港集聚，打造适铁临港产业新的增长极。

韩迎召表示：“石家庄国际陆港正在大力发展粮食加工、饲料加工、油料加工三大产业，提升产业集聚效应，加速打造适铁临港产业高地。项目建设已基本完成，月底前完成各项设备调试，预计6月份验收封关运行。”

与此同时，石家庄陆港接管了投资6.4亿元的京东电商产业园及设备购置项目、铁路专用线改扩建工程设备购置项目、石家庄国际陆港集装箱换装设备购置项目、汽车物流中心项目等5个项目。石家庄陆港奋力规划新发展场景，跑出陆港加速度。

未来，石家庄陆港还将依托场站作业综合管理，打造铁路场站成为支持集装箱、散杂货、滚装车等多重服务的铁路智能场站平台，提升铁路场站的作业管理及综合服务能力。依托陆港集装箱管理系统，实现对空箱、重箱、租箱、还箱、修箱、滞箱、箱动态、费用结算等业务的全面管理，全面提高集装箱的使用效率，全面提升班列开行效益。