能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥20日在北京表示，中国外贸“新三样”(电动载人汽车、锂电池和太阳能电池)的价格优势来自于其背后有强大的制造业、有强大的市场空间所创造的规模经济，也有非常完备的基础设施。

　　在当天中新社国是直通车举办“能源中国——统筹转型与发展：全面绿色转型下的产业动能焕新”主题活动上，邹骥表示，中国完备的基础设施包括高铁、通信基站、电网等公共产品，这些数量极多的公共产品能给企业发展带来支持，不是所谓政府补贴所能比拟的。这也是一个国家宏观经济战略和政策长期积累的结果。

　　中国国务院发展研究中心原副主任刘世锦在同一活动上提出，一定程度的过剩是市场经济的固有特征，这也适用于当前新能源领域市场竞争。如果所有商品都是短缺的，就不会有竞争。适度的过剩才会有竞争，才会有优胜劣汰，才能带来技术进步和产品服务质量的提升。这种竞争是必要的，也是合理的。

　　在他看来，中国在新能源汽车领域的一大优势，就是能够进行充分的市场竞争，因为中国有超大规模、充满活力的市场，有完整的产业配套体系。

　　刘世锦也提醒说，大量进入、竞争淘汰、优势企业脱颖而出、市场份额集中，是市场竞争的正常过程，也是企业竞争优势形成的必经程序。需要防止或避免的是政府不当行政干预和某些市场主体不正当竞争对市场秩序的扰乱。