英国皇家邮政近日宣布，准备进一步削减国内货运航班。

在被收购并宣布转型后，作为改革的一部分，皇家邮政未来一段时间内将其在英国国内的运行航班数量减半至18架，以降低成本并减少碳排放。该公司7月初削减了首批11架次航班，并将于7月20日再削减3个航班，到2025年初再削减4个航班。

皇家邮政表示，此举目的是将邮件由空运转为陆运，将减少120万英里航空运输里程，每年可减少3万吨二氧化碳当量。该公司希望到2040年实现零排放。

邮件运输方式改变后，投递站将投递时间推迟90分钟，但仍能满足送达时效。客户在当日凌晨1点之前交付的包裹可以实现当天送达。

目前被削减的航班包括从斯坦斯特德到贝尔法斯特和爱丁堡的航班，以及从因弗内斯到爱丁堡和东米德兰兹机场（EMA）的航班。剩余被削减航班包括EMA与贝尔法斯特和爱丁堡之间的航班，以及格拉斯哥和苏格兰群岛之间的航班，这些航班通常在19点到次日凌晨4点之间运行。

据悉，20世纪60年代，皇家邮政开通从英格兰东南部到苏格兰和北爱尔兰的航线来运输邮件。1979年，皇家邮政在利物浦的斯佩克建立了一个小型枢纽，仅两年时间就从每天运送600个邮袋迅速增长到6000个。1992年，EMA的第二个枢纽成立，15架飞机每天运送5000个邮袋。同年，皇家邮政还成立了专门的网络Skynet，连接英国各地的枢纽。2003年，为了削减成本，该公司开始减少使用航空运输服务。2006年，利物浦和盖特威克枢纽关闭。近年来，对重型车辆运输速度的限制使皇家邮政重新使用空运运输邮件。

新冠疫情期间，皇家邮政开始试验使用无人机向国内偏远地区运送货物，包括锡利群岛和设得兰群岛，但技术监管和无人机有限的装载容量意味着无人机对于应对“大批量业务”来说仍有待提升。