文 / 现代物流报全媒体记者 马敬泽

凭借由数千个基站与上百颗卫星共同构建的庞大AIS（船舶自动识别系统）监控网络，一艘航行中的国际船舶得以精准定位，其历史航行轨迹亦在屏幕上以清晰的线条勾勒出来，一目了然。

近日，记者来到亿海蓝（北京）数据技术股份公司（以下简称：亿海蓝），在惊叹于其技术成果的同时，也对港航业数字化有了新的认识。

为港航企业数字化提供定制方案

作为世界第二大经济体、第一大贸易国，我国90%以上的进出口货运通过航运完成。克拉克森研究报告显示，2023年，全球海运贸易增量的34%来自中国海运贸易的增长。以贸易吨计，当前中国海运进出口贸易占全球海运贸易总量已超过30%。航运业的发展水平已成为影响“中国制造”在国际竞争中成本优势的重要因素。
同时，中国航运业在由大到强的发展进程中，正日益体现出数字化、智能化及绿色化等特征，航运业与数字经济也正在加速融合。
不过，传统港航企业数字化转型也并非易事。亿海蓝相关负责人向记者表示，国际航运物流供应链数据的应用范围和价值远远超出了航运物流本身，与港航、物流、供应链、贸易、金融、宏观经济等诸多领域都有底层逻辑相关性。“航运供应链有着根深蒂固的数据连接难题，数据庞杂、信息碎片化严重，传统企业在供应链数字化过程中面临数据处理、分析等多种问题。对此，亿海蓝致力于打造面向全球供应链物流管理的数据底座，为企业数字化转型提供一体化解决方案。”亿海蓝相关负责人表示。
针对航运供应链数据连接的难题，亿海蓝经过多年的不懈努力，逐步构建起了一套涵盖集运大数据平台、金融风控、集装箱全程可视化跟踪、水运网络货运平台以及SaaS物流云服务平台等全面的数据产品和服务体系，成功蜕变为中国领先的航运大数据公司，并跻身全球领先的AIS网络运营商行列。公司服务的客户群体广泛，涵盖了船舶、港口、物流、供应链、金融以及政府等多个领域。“无论是在技术层面还是在成果方面，亿海蓝都取得了显著的进步与发展。

我们始终专注于技术研发，不断攻克各项技术难题，至今已荣获200多项专利、软件著作权等知识产权，充分展现了我们的技术实力。在企业发展成果上，我们先后荣获国家级专精特新‘小巨人’企业、首批国家骨干物流信息平台试点企业等称号，近期更是荣幸入选北京市首批‘数据要素×’交通运输领域的典型案例。在过去21年的发展历程中，我们不断创新产业组织新模式，深入挖掘航运大数据的潜力，致力于为航运行业企业提供量身定制的优质服务。”上述负责人如是说道。
深耕多个细分场景
优质的产品是企业服务能力的直观展现。亿海蓝深谙细分客户场景之道，针对行业内的广泛需求，打造了船讯网平台；针对集装箱货主的运输实际，推出了CargoGo产品；针对国内无船承运的特定场景，创建了运呱呱平台；在航运保险领域，开创了“保单盾”产品；针对大宗商品物流运输安全的迫切需求，推出了“船讯智运”产品。
这一系列产品均基于不同细分场景精心打造，形成了面向航运产业的全方位产品矩阵，致力于为客户提供更为优质、全面的服务。
在船舶物流领域，亿海蓝精心打造的全球船舶位置动态跟踪平台——船讯网，目前已分析整理了全球15万艘国际航行船舶的航行数据和船舶档案资料、全球6500个港口和11万个泊位的地理空间信息，覆盖全球2400万条航线信息，可实时追踪全球超过30万艘船舶的位置、考察其历史轨迹，年处理船位数据数千亿条以上，服务用户数百万。
在集装箱货物运输领域，亿海蓝推出了供应链协同与可视化产品CargoGo，利用先进技术实时追踪集装箱运输状态，确保物流过程透明可控，并具备异常风险即时提醒功能，最大程度减少运输不确定因素。亿海蓝还推出“金科信物流云”服务，利用云计算技术整合运输环节，畅通海运上下游，大幅提高物流效率。这些创新产品受到众多大型制造业企业热烈欢迎，提升了客户的供应链管理水平，降低了运输成本，增强了市场竞争力。
在港航管理领域，亿海蓝打造智慧港航系统，结合国内主要港口的生产、调度和监测需求，将港口生产、船舶调度、船舶流量、海上地图、海上气象等多重要素进行融合，支撑多时空尺度的动态监测、状态辨别与风险预警，为港口提供全局视角下多目标的权衡决策支持。
在内贸航运物流数字化方向，亿海蓝积极响应国务院、交通部关于推进多式联运、“公转水”等优化调整运输结构通知的精神，开发了运呱呱多式联运物流平台，为货主及船东提供运力交易、在途监管等供应链管理服务，提升传统行业数字化水平。2023年，该平台实现交易货量2亿吨，GMV近40亿元。“未来，亿海蓝将持续致力于提升数据质量、深入挖掘细分场景需求、不断完善产品体系，并不断推进技术创新，助力港航业实现数字化转型。”上述负责人表示。