有效降低物流成本，构建高效顺畅的流通体系是畅通供应端、生产端、销售端循环，是更好支撑攀钢物流产业体系建设的重要一环。今年以来，西部物联立足攀钢物流运行，从市场主体、营商环境、服务创新等多维度着力，整合“点”“线”，全面提高物流网络整体运行效率，降低物流成本，上半年攀钢物流降本1.63亿元，超目标1298万元。

该公司围绕经营目标及重点工作，坚持以“愚公移山”精神抓好物流降本工作，不断提高成本管理的科学性和针对性。积极发挥攀钢物流管理职能作用，在攀钢运营改善部等相关部门具体指导下，聚焦降低年度物流费用3亿元目标任务，制订《2024年物流降本工作实施方案》，成立物流降本领导小组和4个专业工作小组，建立降本工作例会制度，紧紧围绕“1+1+3+N”物流降本机制，从供应端、生产端、销售端等入手，合理调配物流资源，优化制订物流降本方案，充分挖掘降本潜力。

该公司持续开展物流降本攻关，降低单位物流成本。全面协同生产基地、物贸公司、国贸公司、非钢单位，梳理供产销物流现状，拟定44项物流重点降本项目，以项目为抓手推进物流降本工作，充分调动供产销单位的主观能动性，发挥协同效应，提升供应物流介入比例、加快生产物流优化、深度管控销售物流，持续优化物流成本；积极组织厂内局车停时攻关，主动协调、督促相关单位提高卸车和装车效率，大幅降低局车停时，进一步降低运输费用；采用矿用宽体车替换四桥车运输，单位运输成本减少1.1782元/吨，1至6月运量增加348.69万吨，物流成本减少413万元。

该公司还积极探索和实践各种降本的方法和策略。优化进口矿运输方式，西部物联与重庆港股份有限公司、攀钢物贸公司、攀钢钒公司、鞍钢国贸公司等单位协同，制定进口铁矿石“水铁”联运物流方案，实现进口铁矿石物流成本降幅24.95%；依托攀钢数智化物流平台，在调整结构、控制数量、优化价格方面下足功夫，为攀钢高质量发展提供更智能、更优化、更节约、更高效的物流服务，跑出物流降本增效“加速度”；切实加强与铁路部门的沟通协商，积极争取铁路运价优惠政策，目前新增昆明局、永康东、镇海西、宁波北（上）、抚州北、张贵庄、南仓、圃田（郑）、新兴镇等站点（区域）运价优惠，及时调整鱼嘴、江油、白市驿、茄子溪等站点运价优惠比例，进一步降低了铁路物流运输成本。

作者单位及作者： 攀钢西部物联公司党委办公室 罗辉

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