7日，记者来到位于上海的罗泾港区集装箱码头一期现场，一眼望去只看到岸桥吊、轨道吊、AIV(智能水平运输车)等装备在港口作业，几乎没有人员出现。随着龙门架开动，第一个集装箱完成起吊，当下中国最先进的自动化码头——上海国际航运中心罗泾集装箱港区一期正式开港。

　　作为中国首个系统化旧码头集装箱改造项目，本次开港的一期工程建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位，设计年吞吐量260万TEU(标准箱)。该港区的开港运营，将进一步巩固上海港的枢纽港地位、优化集疏运结构。

　　上海市交通委员会交通建设处副处长宋光华告诉记者，罗泾集装箱码头是上海洋山深水港区四期自动化码头的升级版，首次应用了多项自动化技术，是国产“大脑”精准管理的智慧码头。

7日，罗泾港区集装箱码头的智能运输车辆正在驶过。周孙榆摄

　　据他介绍，港区目前共有14台自动化单小车集装箱装卸桥、31台自动化轨道式集装箱龙门起重机和90台AIV。其中，AIV有别于洋山四期AGV(自动导引运输车)以磁力循迹引导进行作业的方式，无需安装磁钉，仅依靠自车感知识别系统与算法等进行识别、导航，即可实现不同角度下多方位精准感知，做到全场无循迹的自动引导。

　　罗泾港区的“智慧大脑”是首次国产化转型应用的智能营运管控系统。该系统基于国产数据库、国产操作系统和服务器的基础设施，依托自动控制、大数据、人工智能等技术，全面实现岸桥、轨道吊及AIV的智能化运转。

　　同时，罗泾港区集装箱码头改造二期工程也在加快推进。上港集团罗东公司党委书记、总经理周伟介绍道，二期工程是一个外贸开放型的口岸，将于今年开工，预期2026年投入生产。他还表示，今后罗泾港区的发展目标，除了探索新技术，就是以降低物流成本为先，支持长江经济带和长三角一体化发展。