文 / 现代物流报全媒体记者 长风

据英国《金融时报》近日报道，全球最大的锂生产商美国雅保公司正敦促各国政府介入，从而削弱中国在电动车电池矿物市场的主导地位。

雅保公司曾经被誉为锂矿巨头，是一家特种化学品制造公司，总部位于美国北卡罗来纳州夏洛特市。一直以来，世界上大多数的锂矿生产都是由国外的寡头垄断，其中雅保市场份额曾一度高达85%。

（图源：雅保公司官网）

雅保首席执行官玛斯特斯表示，在锂市场崩溃后，希望得到各国和汽车制造商更多的帮助，以应对中国企业的强力竞争。

玛斯特斯称，“如果我们要建立西方的电动车供应链，现在必须采取行动。要么中国控制这些供应链，要么我们建立西方的供应链与之竞争。”

但他同时补充道，“我不确定西方现在是否在建立这些供应链。”玛斯特斯的行业焦虑，可见一斑。

如此锂矿巨头，缘何推动“锂”链抗华？又意欲何为？

“行业地位和利益”不保

随着电动汽车工业发展，越来越多的中国锂生产商开始走向世界舞台中央。

到2020年，美国雅保在全球锂业市场占比，已经从曾经的85%降至25%。而中国赣锋锂业和天齐锂业，已经从名不见经传，分别到了16%和14%的全球市场占比。

随着世界各国新能源转型不断加快，加上新能源汽车行业快速发展，锂资源成为能源转型中的重要的关键矿产品。

在世界新能源转型中，中国迅速成为全球最大的锂电材料生产与锂电消费国。有数据显示，中国消化了全球65%的锂资源。

在这种情况下，以雅保为代表的锂巨头，认为其市场地位和利益受到了挑战。

然而，在全球市场需求没有大幅增加的情况下，眼看着锂资源价格不断上涨，资本因驱利大举进入锂资源上游生产，导致2023年电池级碳酸锂价格暴跌了80.38%。

更令人关注的是，中国锂生产商总能以更优的成本和技术专长，在锂资源行业占据全球领先优势。相较之下，雅保则难以找到具有相应技能的工人来进行复杂的操作。

即使在2024年推出两轮新的成本消减计划，包括暂停澳大利亚Kemerton锂氢氧化物精炼厂的生产线和扩展计划，但该公司仍在成本方面难以与中国锂生产企业抗衡。

眼看着市场失意，明知仅凭一己之力难以抗拒市场趋势的雅保公司，便动了歪念头儿————游说多国政府，组织国家间锂供应链，以应对来自中国方面的压力。

全球“锂”链   欲排中国

锂价涨，中国有资源优势；锂价跌，中国有成本与技术优势。无论市场涨跌，中国都有受益，让雅保颇感不平衡。再加上美国的通胀消减法案，也没能让雅保“希望汽车制造商愿意支付溢价购买锂，从而使其车辆获得税收抵免”的愿望实现，无疑，这对雅保的锂产业是没有增益的。

随着雅保市场份额下降和降本难度增加，从锂供应链中排除中国，成为西方国家的重要选项。雅保只是其中的一个企业代表。

（图源：雅保公司官网）

但在发展和利益面前，西方国家企业也不是铁板一块。更多的锂生产商期望加入市场竞争。欧洲公司如AMG Critical Materials便计划利用最新技术降低运营成本，并计划在德国接近建立一个小型锂精炼厂。

澳大利亚资源部长玛德琳·金则表示，将加速计划中的关键矿物加工税收激励措施，并同时寻求提高锂和其他关键矿物的产量，更高的产量或许将进一步对锂价造成挑战。

更多锂生产商的加入，稀释了全球所有锂生产商的市场份额，不断拉低着锂产业利润。对中国锂企业产生重要影响的同时，雅保面临形势更加严峻，有分析师甚至表示，雅保可能需要20亿美元（约142.6亿元人民币）的资本注入，以避免明年违反其债务契约。

面对市场压力，一直视中国为威胁的雅保及其背后所代表的西方国家，担心中国在锂资源领域的主导地位，会影响到他们在新能源汽车等相关产业的发展，因此试图通过建立自己的供应链来减少对中国的依赖。

很显然，在全球锂价暴跌的背景下，不具成本与技术优势的西方国家锂资源公司，无力与中国锂资源公司合理竞争优势。以雅保为代表的力量，希望得到更多国家和汽车制造商的帮助，并呼吁西方国家建立锂供应链，减少对中国锂资源依赖，以应对中国企业在该领域的竞争。

“锂”链争主   从未停歇

在锂资源供应链竞争、推动排华于锂供应链之外等方面，美及其盟友和相关企业，从未停手。

2021年10月12日，在联合国《生物多样性公约》第15次缔约方大会上，美、加、澳等7国正式结成“可持续关键矿产联盟”，该联盟对关键矿产材料的生产和购买制定更高的环境及劳工标准，并计划未来对锂、镍、铜、钴等领域实施同样标准。

美国2022年8月通过的《通胀削减法案》，虽号称为气候立法，实则针对新能源布局企图通过大额度的奖励刺激，加大在锂等矿产品的资源控制。

（图源：新华网）

美国财政部长耶伦2024年3月表示，美国可能会大幅增加从智利的矿物进口。智利是全球最大的铜生产国和第二大锂生产国，她指出，这两样矿物对美国绿色转型至关重要。

“我不能告诉你具体数字，但我想我们将大幅扩大从智利的采购。我们一路上都在讨论这个问题。”耶伦在访问智利的途中说。

2024年6月7日，美国“美中战略竞争特别委员会”主席约翰·穆勒纳尔等多位美国众议院议员共同发起了一项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案，要求禁止美国国土安全部从宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能六家中国电池企业采购电池，同时希望推动与美国地缘政治对手在供应链方面的脱钩。

10天之后的6月18日，美众议院“美中战略竞争特设委员会”主席穆勒纳尔与民主党高级成员拉贾·克里希纳莫西共同宣布成立一个跨党派“关键矿产政策工作组”。

该工作组旨在提高美关键矿产供应链依赖的透明度，并制定一系列投资、监管改革和税收激励措施，以减少对特定国家的过度依赖。有报道称，美众议院此举凸显了美两党在面对中国在全球关键矿产市场中的主导地位时的共同利益和目标。

加拿大也动作频频，根据《加拿大投资法》，加拿大政府就已指示三家中国实体从加拿大“初级矿山企业”中剥离，这其中就包括加拿大在智利运营的一个锂矿项目。2023年7月31日，加拿大的美洲锂业公司决定把该公司在北美和阿根廷的业务进行拆分，这很可能是为了避免北美业务受到该公司与中国赣锋锂业在Cauchari-Olaroz项目上合作的影响。

欧盟主席冯德莱恩于2023年7月宣布，欧盟和智利正在起草锂谅解备忘录。澳大利亚也以国家安全为由，阻止某些中企对澳锂矿企业的投资或增持股份，并寻求提高国内锂辉石精炼产能，以减少对中国的依赖。

锂供应链竞争日趋白热化，不是昨天开始的，明天也不会结束。

赢在需求，超大市场

值得注意的是，美国的盟友也并非同步追随美国。日韩也并非一味对华强硬打压，而是通过灵活迂回策略，实现自己的核心利益。

欧盟也是一样，各个经济体都在迂回实现利益诉求。在欧盟宣布对华新能源汽车征收临时惩罚性关税之际，西班牙、意大利、匈牙利等国，都在积极与中方商谈，谋求中资新能源车企和电池的产能在本国落地。

在美国不断升级对华出口管制的当口，韩国车企纷纷提交意见书，呼吁美国政府放宽对华产品限制，允许他们采购中国的关键电池材料。

尽管如此，以美国及其盟友为主的部分西方国家及其企业，欲将中国排除在锂供应链之外的种种举动，早已引发业界关注。

有分析说，西方国家锂链排华，可能会导致中国锂生产企业面临更激烈的市场竞争。作为全球最大的基础锂电材料生产国和锂电消费国，市场份额可能会受到挤压，给中国锂产业发展带来一定的影响。

中国作为全球超大规模统一市场，在全球锂供应链的采购话语权是西方国家难以击倒的。但国际局势也警示中国锂产业必须加强技术创新、优化产业布局，加强国际合作，以提高锂产品质量和附加值，增强市场竞争力；实现锂产业链协同发展，提高资源利用效率，降低市场风险；加强锂资源的回收利用，提高资源利用效率，减少对原生锂矿的依赖。

中国还需要继续加强与其他国家在锂资源领域的合作，共同推动锂产业的可持续发展，实现互利共赢。目前，中国在锂矿的生产和加工上占据着主要主导权，西方国家想要在锂供应链中排除中国并非易事。

毕竟，产品竞争力是最第一位的。