文 / 现代物流报全媒体记者 马敬泽

8月13日，第八届现代物流智库论坛暨《2023年货车司机从业状况调查报告》发布会在北京举行。中国物流与采购联合会副会长贺登才出席会议。

针对货车司机从业状况，贺登才在会上提出三点看法：一是要通过工会等各类组织发展，使货车司机能够实现组织性的维权，保障自身合法权益；二是应形成政府监管平台，以平台赋能企业，实现平台、企业、司机和谐共生的局面；三是深化货运治理改革，形成公平竞争的市场环境，使货车司机更加体面地工作。

本次会议发布了由中国物流与采购联合会编写的《2023年货车司机从业状况调查报告》（以下简称：《报告》）。《报告》介绍货车司机群体基本情况，就货车司机使用平台和货车司机权益保障开展了专题调查，并提出了建立多方协同共治机制的建议。

《报告》指出，当前，货车司机已迈入中年期，主要就业年龄集中分布在36~45岁之间，就业稳定性相对较强；货车司机使用平台找货更快捷，平台成为重要货源来源；货车司机权益保障有待加强，城市车辆通行、高速公路服务、超载超限车辆治理等问题仍是货车司机关注的热点问题。

会上，各行业专家与企业代表针对报告进行点评，并就货车司机权益保障、关爱卡车司机等议题进行交流探讨。