新世纪元年，中非合作论坛宣布成立。最大的发展中国家，与发展中国家最集中的大洲，远隔万里开启了合作新纪元。在2018年召开的中非合作论坛北京峰会上，习近平主席宣布对非重点实施“八大行动”，设施联通作为其中一项重要内容，在此后的6年间，引领着更多交通基础设施项目在那片日光灼热的土地上落地生花。

非洲第一条现代化标准轨铁路尼日利亚阿卡铁路，西非第一条电气化轻轨尼日利亚拉各斯轻轨蓝线一期，非洲技术等级最高、实施难度最大的高速公路阿尔及利亚东西高速公路，非洲地区首条现代化双线标准轨铁路尼日利亚拉伊铁路……多年来，中国建设者开创了中非基础设施合作的多个“第一”，一项项硬联通设施点亮发展的生机。

9月1日，2024年中非合作论坛峰会开幕前夕，远在非洲中西部喀麦隆的货运司机奥斯曼一大早就忙得不可开交。“随着新的公路修通，木材运送的订单更多了，这对我们以货运为生的人来说，是一件非常幸运的事情。”奥斯曼身后的卡车上，一根根黑檀木、桃花心木正在装车。

让奥斯曼称赞的吕—曼金公路，是当地的重要民生项目，由中铁二十局集团负责建设。一个月后，这条路将完成所有建设任务正式交付当地政府。又一条崭新的民生之路，正穿越喀麦隆雨林，为当地木材和经济作物打通前往首都或港口的捷径。

奥斯曼的货车前往喀麦隆首都时，西非国家尼日利亚的莱基深水港内，一艘大型货轮刚刚靠港，岸桥将集装箱卸船装车。这座西非最大的现代化深水港被誉为尼日利亚新的“国家门户”，是我国在非洲投资控股的首个大型综合性深水港，由中国交建所属中国港湾集团承建。在45年特许经营期内，莱基深水港将为尼日利亚经济社会发展发挥巨大拉动作用。

同一天，东非高原上的运输动脉——亚吉铁路依旧客货满载。今年5月，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴郊区拉布火车站，中埃双方运营团队举行了亚吉铁路开行6年“交钥匙”仪式。6年来，大量化肥、小麦、钢材通过亚吉铁路进入埃塞俄比亚，当地生产的咖啡、芝麻、服装等则借助这条通道一路出海。“一条铁路拉动一个经济带”的“亚吉模式”成为非洲经济发展历程中的又一桩佳话。

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“目前，中国企业已在非洲各国累计参与新建和改造铁路超过1万公里、公路近10万公里、桥梁近千座、港口近百个、输变电线路6.6万公里、骨干通信网络15万公里。”在9月2日召开的2024年中非合作论坛峰会新闻中心首场吹风会上，国家发展和改革委员会区域开放司司长徐建平以一组数据展示了中非同心同行的硕果。

互联互通的综合交通基础设施正将非洲海陆空天经纬相连。肯尼亚蒙内铁路、埃塞俄比亚至吉布提亚吉铁路、尼日利亚阿卡铁路等轨道交通，助力非洲初步形成了铁路骨干网；肯尼亚内罗毕快速路、刚果（布）国家1号公路、阿尔及利亚南北高速公路等一批项目，有效提升了非洲公路通达水平；尼日利亚莱基深水港、喀麦隆克里比深水港、科特迪瓦阿比让港等一批水上项目，有效增强了非洲国家海运和贸易发展动能。

在超级工程崛起的同时，一批“小而美”民生项目切实增进了非洲人民的民生福祉，数以万计的交通项目落地，也让追求富足、安全、平等、环保的理念在人们心里生根。施工建设如火如荼的同时，多元、包容、可持续的非洲投融资体系也在探索构建，中方参与投资建设的肯尼亚内罗毕机场快速路等项目提供了成功合作范式，成为中非投融资合作方式不断创新的写照。

3020万平方公里、2000多种语言——古老的非洲大陆正以史无前例的速度连通。24年间，雨林、高原、山地、海湾间渐渐长出现代化的公路、铁路、大型港口、机场，这不仅仅是钢筋水泥造出国之重器的宏伟，更是关于14亿人与14亿人的友谊故事。