文 / 本报记者 朱睿颖

据朝中社10月9日报道，朝鲜人民军总参谋部当天宣布，朝方将从即日起完全切断与韩国连接的公路和铁路，交通物流通道的割裂，这也意味朝鲜半导局势僵局深化。

而在今年6月10日，韩国总统尹锡悦在为期5天的中亚之旅，效放中国“一带一路”倡议，提出了名为“韩-中亚K丝绸之路合作构想”的物流与贸易设想。

据悉，“韩国丝绸之路”要实现从朝鲜半岛到中亚的成本最低路线有两个：一是走俄罗斯西伯利亚大铁路，途径中国大连、图们和延吉，然后通过朝韩陆路或中韩海运抵达韩国。二是走中国的兰新铁路，先到郑州物流中心，再转到连云港、青岛或天津，通过海路或空运进入韩国。

随着朝韩陆运通道关闭，韩国走陆运联通中亚乃至欧洲的设想也成空了。

朝鲜永久切断朝韩陆运通道

10月9日，朝鲜人民军总参谋部宣布，“当务之急是将从10月9日起完全切断与韩国连接的朝方地区公路和铁路，进行防御设施要塞化加固工程”。

（图源：新华社）

10月9日下午，针对朝鲜当天宣布切断一切朝韩间公路及铁路连接，韩国联合参谋本部表示，此次朝方宣称的切断与封锁等措施只会招致更加严酷的孤立。

韩国联合参谋本部警告称，韩国军方不会坐视朝鲜单方面改变朝韩现状的任何行为，由此而引发的所有事态责任均在朝鲜一边。联合参谋本部称，如果朝鲜发动挑衅，韩国军方将采取压倒性举措对挑衅以及支援和指挥力量进行打击。

中国外交部发言人毛宁在回答记者提问时表示，中方关注半岛局势的发展演变和朝韩关系的相关动向。中方认为维护朝鲜半岛和平稳定，推动半岛问题政治解决进程符合各方的共同利益，也是国际社会的普遍期待，这需要各方共同为此做出努力。

韩国陆上丝绸之路“断路”

2013年10月，韩国提出了名为“丝绸之路快速铁路”的构想，旨在构建连接韩国、朝鲜、俄罗斯、中国、中亚、欧洲的丝绸之路快速铁路，并在欧亚地区构建电力、天然气和输油管线等能源网络。

“丝绸之路快速铁路”是韩国“欧亚倡议'的核心内容之一，他以铁路为中心，通过铁路、道路、港口及航空构筑起一体化的物流运输交通体系。韩国的“丝绸之路快速铁路”计划因韩朝关系停滞、“欧亚倡议”落地困难等原因而止步不前。

（图源：新华社）

今年6月，韩总统尹锡悦赴中亚的土库曼斯坦、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦进行了国事访问，其在访问期间，再次提出“韩-中亚K丝绸之路合作构想”。

韩方声称，这是继印太战略、韩国-东盟联合战略之后，尹锡悦政府的第三个地区战略，目的是为了加强韩国与中亚关系，扩宽双方在矿产资源等方面的合作深度，其具体推进体系的名称是“ROAD”：其中“R”是指以资源（Resource）为主要合作内容，与中亚国家构建战略能源资源伙伴关系；“O”是指政府发展援助（ODA）；“A”是指伙伴关系（Accompany）；“D”是指有机合作网络（Drive）”。

韩国的国际关系专家金甲奉指出，尹锡悦模仿中国的“一带一路”搞这个计划，是为了让韩国能从中亚丰富的资源（比如铀、铼、铋和天然气）那里得到更多供应。

2018年，朝韩两国根据《9.19军事协议》，在箭头高地铺设公路，这是朝韩双方在时隔65年后，首次连接了韩国江原道非军事区内的道路。

这条12米宽、总长度3公里的公路连接着韩国和朝鲜，横跨朝韩非军事区内的军事分界线。

今年6月，伴随着韩国中止协议，朝韩公路链接被切断，10月9日，朝鲜宣布永久切断朝韩道路连接，韩国陆上丝绸之路计划中断。这也意味韩国寻求陆运通道，推进韩国版“丝绸之路”遇阻。