定期开展主题党日、党务培训、专家讲座、技能比武等活动，促进干部、党员、职工交流互动，营造比学赶超良好氛围；聚焦安全生产、经营管理、团队建设等重点工作，积极开展市场联系、物流联动，有效降低成本、提高效益；强化链主统筹协调功能，发挥好党建联创共建作用，聚焦发展难题、同频共振、协力攻关，抱团发展……

在攀钢西部物联公司，以“组织链”串起“产业链”，推动党建工作和生产经营深度融合，“党建+产业”的能量被充分挖掘发挥。2024年1-9月，该公司累计实现总收入19.68亿元，同比增加0.10亿元，增幅0.50%，助力攀钢物流降本2.567亿元。

建强组织“固链”，构建发展新格局

发挥优势，扛牢整合重任。充分发挥党委领导作用，坚决扛起攀钢物流专业化整合的重任，按照“管理顺畅、效率提升、成本降低”整合目标，同步做好供应链发展和基层党组织建设的“顶层设计”，重构物流业务管理和基层党组织体系，依托组织优势和物联网技术等深度粘合物流供应链上下游客户，构建了区域供应、生产、销售全产业链条物流业务集中管控新局面，以强有力的党建链赋能供应链发展。

凝聚力量，狠抓任务落实。坚持将党的领导融入公司治理各环节，构建“1+3+N”物流专业化整合保障体系，党委书记牵头成立工作小组，深入六个基地开展调研交流23次，厘清成本费用和业务界面；压实思想工作包保责任，对职工关心关注的33个问题及时逐项解答，有效确保了生产经营和职工队伍“双稳定”。

激发活力，凸显价值创造。坚持以企业改革发展成果检验党组织的工作和战斗力，不断增强企业核心功能，提升核心竞争力。物流专业化整合比计划提前1年完成，物流专业整合后所属组织机构数量从21个精简至10个，管理和专业职能人数占比降为4.95%；人均产值同比增加31.42%，全员劳动生产率同比提高22.89%。

锚定目标“强链”，激活发展新动能

紧扣物流降本提质增效。围绕物流降本工作目标，持续深化大抓基层党建工作，以重点项目为载体深化供应链各环节党组织间的战略协同，推动党建和生产经营有效联动。开展内部各单位间物流协同降本攻关，深度介入供应前端物流、承接供应物流业务，构建项目动态化管理和物流降本常态化工作机制，全力以赴助推物流降本。

紧扣生产经营创新管理。结合各业务单元实际情况，不断完善党支部“达标创先”活动指标，着力构建适应扁平化管理模式下的“清单式管理”新考评模式。将运营模式由“保产”转变为“保产+创效”，系统谋划供应、生产、销售全链条物流管理模式。通勤客车执行“四定”标准，单车乘坐率从40%上升到79%。打破资产管理和使用壁垒，实施生产基地一体化管理模式。卷钢座架循环车压减900辆，降幅22.73%，攀枝花、西昌基地卷钢日装车能力增加33%、30%。

紧扣绿色发展创新运输方式。大力开展党员“五点一面亮党徽”活动,为产业链高质量发展提供坚强组织保证。建成攀钢数智化物流一体化管控平台，实现产供销物流跨地域协同运行。加快形成绿色低碳运输方式，完成攀西地区首台新能源机车改造运行和2座充电站建设。推行绿色货运客运，引入31台纯电动牵引车产品，纯电客车运行比率达到43%；推广“绿色封车”理念，通过环境态势感知ESS系统及厂区视频监控系统，强化绿色运输执行力，推动攀钢“低碳清洁运输”快速发展。   

聚焦产业“延链”，打造发展新优势

多式联运完善供应链。以开展党建联创共建为媒介，有效将党内活动纳入党建工作与生产经营深度融合的载体矩阵。统筹运用攀钢市场、国企品牌，发挥国际铁路货运代理资质，承接钢城集团贸易有限公司钢坯直发老挝万向南业务，实现中老班列双向运输；开拓进口矿、淮南炼焦煤水铁联运新通道，截止9月，进口矿运输3万吨、淮南煤运输5万吨，进一步提升了攀钢和西部物联在国际物流市场的知名度和竞争力。

联创共建筑牢供应链。与铁路局相关单位打造“五联一创”党建联创共建品牌，搭建合署办公平台与互联网信息传递平台，实现路企高效协同。针对铁路运输工作中的难点、堵点，成立“重轨卷钢运输安全”和“压停时、降成本、保通畅”党建课题攻关项目组，25米重轨与310乙字钢装载加固方案完成试运；卷钢全座架运输后，降低装车成本15%。党建联创共建成果获评“四川天府国企党建示范引领工程”。 

立足自身延伸供应链。积极与相关方党组织沟通对接，顺利承接攀钢沈钛物流业务，盘活江油厚坝专用线铁路线路及货场，开通社会砂石发运业务。发挥铁路专用线效能，在满足攀钢钒清洁运输的基础上，拓展威钢铁矿石发运业务，预计全年发运量可达50万吨。2024年4月底建成攀钢首座加油站，截止9月共计销售1701.88吨汽、柴油，逐“新”前行势如虹。（通讯员 罗辉 伍峻嵩）