一批货值20余万元(人民币，下同)的家电16日在位于山东省青岛市的上合示范区多式联运监管中心装车，将通过铁路运输至乌鲁木齐三坪站，然后直接换装公路运输从巴克图口岸出境，最终到达俄罗斯莫斯科。这标志着出口货物铁公多式联运业务模式正式落地山东青岛。

10月16日，青岛海关关员对出口货物铁公联运集装箱开展现场监管。于莹 摄

　　2024年9月，中国海关总署启动出口货物铁公多式联运业务模式试点，强化多式联运在跨境物流领域的应用。自2024年10月15日起，企业可根据自身需要开展出口货物铁公多式联运业务，从而提高不同运输方式之间匹配和衔接水平，促进交通物流降本增效。

　　“新模式下，我们向海关申报出口，货物在起运地就可以完成审单和查验等海关监管环节，真正实现了‘一单到底’。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍说，目前已有多家客户就出口货物铁公多式联运业务模式咨询该公司。

　　青岛海关口岸监管处副处长张宇红表示，铁公多式联运可以灵活调配资源，快速整合铁路和公路运力，保障货物运输。企业只需要在申报地进行一次海关申报就可全程畅行，可减少出口货物物流运输时间1天至2天。

　　张宇红说，出口货物铁公多式联运不仅可以降低物流、通关成本，还能充分发挥铁路运输的长距离、大运量优势，以及公路运输的灵活性、门到门服务优势，实现货物的快速转运和无缝衔接，减少货物在运输过程中的停留时间和装卸次数，增强我国运输体系的韧性和稳定性。