内江这样的内陆城市，为何能与东盟建立物流经贸关系？内江国际物流港服务中心主任范长广介绍，内江自古就是中国西南地区重要的商贸物流枢纽，与东盟的合作源远流长，特别是近年来随着RCEP协议的生效、四川省委赋予内江“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”定位，中国西部陆海新通道建设和中老铁路的开通，进一步拉近了彼此的距离。

“而今的内江已具备建设中国—东盟物流贸易对接基地的坚实基础。”范长广说，内江直达老挝、越南、缅甸、印尼、泰国、菲律宾等国家的跨境运输通道顺利打通，“蓉欧+”东盟国际班列和成渝主轴跨境班车(内江-东盟)常态化开行；四川-东南亚产业合作园落地内江，成功引进泰国天丝红牛、正大集团等东盟企业13家；内江造柴油机等工业产品畅销东盟，东盟产水果等农产品经过内江畅销成渝。

“开放合作是时代潮流，互利共赢是人心所向。”商务部亚洲司原司长、RCEP产业合作委员会咨询委员吕克俭认为，内江区位交通优势突出，物流和口岸配套较为完善，经济发展潜力大，与RCEP有关成员国产业互补性强，贸易投资关系密切。在内江共同打造中国-东盟物流贸易对接基地，符合中国与东盟在川渝地区开展经贸合作的布局需求，符合各方的共同利益。

打造中国(内江)—东盟物流贸易对接基地，又将为双方带来什么？在四川兴明泰机械有限公司副总经理尤华丽眼里，这意味着更加便利的往来、更加快捷的物流、更加简化的贸易流程。她坦言，作为中国西部内陆地区的出口商，企业曾经面临天然的劣势，好在西部陆海新通道有效提升了企业的物流速度，节约时间15天以上。而中老铁路的开通，更是大大促进了企业与老挝客户的合作，现在从内江到万象，集装箱可“门到门”直达。

“通过加强东南亚与中国西部的互联互通，我们可以简化贸易往来、降低运营成本、开辟新的商业前景。”泰国总商会暨泰国贸易院副主席杨派乐表示，作为合作伙伴，将与内江一道，致力于共同优化运输网络，应对物流行业挑战。

内江市政府副秘书长、市口岸物流发展中心主任王彤介绍，随着中国(内江)—东盟物流贸易对接基地正式揭牌，双方将在RCEP区域内的开放性市场上进一步加强物流产业合作，促进贸易和投资新发展。根据构想，双方将共同把内江打造成为东南亚国家农林牧渔、医药、建材原料、矿产等产品进口基地，成为面向东盟的消费电子、服装纺织、汽车及机械装备等产品出口基地。

活动中，内江市人民政府与RCEP产业合作委员会签署战略合作备忘录。内江国际物流港与泰中商务委员会、新加坡物流协会等5家国内外商协会签订战略合作协议，共同推动内江和东盟各国的商贸、物流合作。内江蓉欧投资开发公司与中泰国际贸易公司等9家企业签订《内江保税物流中心(B型)入驻协议》，签约仓库租赁面积1.65万平米；与宏远集团有限公司(老挝)签订二手车出口协议，双方将共同推进中国汽车在老挝市场的销售及售后服务，并在老挝海外仓和物流业务发展方面开展深入合作。